摘要：【目的】探明喷灌条件下水氮调控对冬小麦产量、土壤养分及水氮吸收利用的影响,以期为关中地区小麦生产提供科学合理的水肥一体化施肥方案。【方法】采用喷灌施肥技术,在陕西扶风进行了小麦田间区域试验。试验采用裂区设计,主区为4个灌溉水平:30、60、90、120 mm,记为W1、W2、W3、W4;副区为4个施氮(N)水平:150.0、187.5、225.0、262.5 kg/hm^(2),记为N1、N2、N3、N4,共16个水肥组合。小麦收获期,采集0—20 cm土层土样测定土壤理化性质及微生物生物量碳、氮、磷含量,采集小麦植株样品测定干物质、氮素积累量,并调查产量及构成因素。【结果】小麦产量随灌溉、施氮水平的提高呈先上升后下降趋势,W3N2处理下产量最高,为9053 kg/hm^(2),较W1N1处理增产1973 kg/hm^(2);拟合曲面最高产量达8848 kg/hm^(2),此时灌溉量为98 mm,施氮量为212 kg/hm^(2)。提高灌溉量有利于小麦干物质与氮素积累,W3灌溉下平均干物质积累量和平均氮素积累量均最高,分别达20306 kg/hm^(2)和221 kg/hm^(2),干物质、氮素积累量均在W3N2处理达最高值,分别为21252、237 kg/hm^(2)。过量施氮不利于小麦氮素利用,N4处理下的氮肥偏生产力、氮素利用效率分别较N1处理降低34.5%~40.4%、2.5%~6.9%。各处理小麦水分利用效率处于15.1~21.6 kg/(hm^(2)·mm),施氮量控制在217~228 kg/hm^(2)时小麦的水分利用效率较高。W3灌溉条件下土壤理化性质最优,W4灌溉造成土壤硝态氮、微生物生物量碳、氮含量同步下降。路径分析表明,干物质及氮素积累量、水氮投入、土壤养分、产量构成因素对产量的总效应值分别为0.716、0.642、0.522、0.400,以干物质及氮素积累量的效应值最高;干物质及氮素积累量、产量构成要素以直接路径调控小麦产量,直接效应值分别为0.555、0.400;水氮投入、土壤养分主要以间接路径调控小麦产量,间接效应值分别为0.554、0.544。【结论】干物质及氮素积累量对小麦产量的直接影响最强,灌溉施氮水平对小麦产量的间接影响最强,二者是实现小麦增产的重要因素。过量灌溉、施氮反而降低产量、水氮利用效率和土壤理化指标。在关中地区采用喷灌方法条件下,冬小麦灌溉80~100 mm、施氮210~230 kg/hm^(2)时可以协同小麦高产与水氮高效。

摘要：研究目的:金沙江结合带是川藏铁路必经的超岩石圈断裂,其地壳岩体的应力-形变特征等构造动力学问题,极大地影响和制约着铁道工程。笔者通过对该结合带地质建造-构造特征的现场调查与研究,结合区域地球物理及深部构造资料,建立结合带地壳结构的地质-力学概念模型。采用ANSYS有限元数值模拟方法,分析其地壳岩体应力-应变场特征,进而探讨由此引发的工程效应。研究结论:(1)川藏铁路跨越的是一条以强烈挤压为主的逆冲断裂带;(2)地壳深部两条高导软弱层,以类似'传送带'的动力模式带动上部岩体向NE运移;(3)结合带西侧岩浆岩对结合带的地壳岩体的应力和形变起着一定的'屏蔽'作用;(4)结合带对铁道工程的影响主要是NE向压缩变形、西侧岩浆岩区段隧道工程的高地应力问题以及结合带东侧软岩的大变形问题;(5)本研究成果可应用于川藏铁路等类似铁路的规划与设计。

摘要：研究目的:澜沧江断裂的活动性状及地壳岩体的应力-形变特征等构造动力学问题,极大地影响和制约着川藏铁道工程。本文通过对该断裂带地质建造-构造特征的现场调查与研究,结合区域地球物理场及深部构造资料,建立断裂带地壳结构的地质-力学概念模型,采用ANSYS有限元数值模拟方法,分析断裂带地壳应力形变场特征,探讨由此产生的工程效应问题。研究结论:(1)澜沧江断裂带主要表现为强烈的挤压逆冲及压缩变形;(2)地壳应力应变作用的传递受到断裂及其西侧岩浆岩体的阻碍,致使断裂两侧岩体的应力-形变强度有所差异;(3)地壳深部的两条水平软弱岩带驱动上部地质体向东运移,是影响区域构造变动的主要动力学因素;(4)断裂带对铁道工程的影响主要是岩体压缩变形、西侧岩浆岩体隧道工程的高地应力问题;(5)本研究成果主要应用于川藏铁路昌都-八宿段选线及设计优化。