摘要：利用石英音叉增强型光谱技术(QEPAS)结合基于Lab-VIEW设计的数字频率锁定技术建立了一套气体实时探测系统,该方案使用3f信号作为误差反馈信号,将激光器锁定在待测气体吸收峰的中心位置,保证了长时间测量的准确度并且提高了探测效率.实验中采用中心波长位于1.396μm的DFB半导体激光器作为光源,选择常压下空气中的水汽作为研究对象,对系统性能进行了测试,并对影响影响系统探测灵敏度的主要因素进行了分析.实验结果表明,该系统可以将激光器稳定在±0.001 cm^(-1)范围内,对激光器长时间工作时的波长漂移起到了很好的抑制作用,系统的检测限约为1 ppm,该方案可以直接应用于工业气监测、痕量污染物实时测量等领域.

摘要：为指导遥感相机主次镜支撑桁架的设计,以满足整系统调制传递函数(MTF)为目标,分析系统各环节MTF对整机的影响,确定以光学衍射限传递函数为约束设计系统主体支撑结构。由在轨产品的实测MTF及装调、电子学的传递函数因子推出杆支撑条件下的光学衍射限传递函数最小值,指出光学软件不能全面评价遮拦对光学衍射限传递函数的影响,确定以光瞳函数计算不同遮拦时光学系统衍射限传递函数,得出三杆时杆直径最大为38mm,四杆时杆直径最大为26mm的遮拦分布。通过有限元计算两种结构布局下杆不同壁厚的系统静载变形及模态频率,认为直径26mm、壁厚4mm的四杆结构,支撑结构质量从现有40kg减至4kg,静载变形水平放置25μm、竖直放置0.85μm,系统基频98.9Hz,一阶扭转频率183Hz,满足卫星载荷设计要求。

摘要：我国正处于汽车高速发展阶段,高性能汽车的急剧增长速度与相应的使用维护水平存在着明显的差距,使用维护水平的提高,必须依赖对汽车现代检测、诊断仪器的开发和运用,因此开展对汽车相关测试系统的研究非常必要。力信号测试是汽车测试中重要的组成部分,在介绍了检测系统的原理与组成基础上,本文设计了一套基于VB的汽车中力信号测试系统,实现了对力信号的实时检测与分析处理。系统调试结果表明,该测试系统达到了设计要求。实践证明,基于VB的汽车中力信号测试系统界面直观,便于操作,取得了很好的教学效果。

摘要：简述了波纹管结构的特点，以工程应用中最为常见的正弦波和直线波管形为例，通过采用有限元方法对各种参数下管形结构的刚度、应力情况进行分析，为对这些管形结构优化设计提供了依据。

摘要：目的研究心脏直视手术术中排气时采用不同引流方法以减少术中溢血量,增加手术野清晰度。方法对57例心脏直视手术在开放升主动脉,心脏复跳时分别采用自行设计的改良式输血器重力自然引流(A组18例)和传统方法 :主动脉根部灌注心肌保护液的灌注管在主动脉开放后直接接心内吸引器(B组18例);以及经主动脉根部插开放式排气针引流排气(C组21例);观察每组术中各时间段(第5min、10min、15min、20min、25min、30min)手术野血液溢出量。结果 A、B两组患者各时段手术野溢血量少于C组(P0.05),而C组手术野溢血量与其前一时段有明显增加(P<0.01)。结论排气时采用改良密闭式输血器自然引流的原理,或是采用主动脉根部灌注心肌保护液的灌注管在主动脉开放后直接接心内吸引器,可以减少术野血液溢出量,增加术野清晰度。

摘要：为研究固定燃烧源颗粒物排放特征,研制开发了稀释烟道采样系统,该系统能模拟高温烟气排放到大气中的冷却、稀释、凝结等物理化学过程,捕集燃烧源排放的一次颗粒物.详细阐述了采样系统的结构并对系统进行了检验.整个采样系统稳定度高,测量结果可靠,操作简便.采样系统小型化设计,适合于现场应用.该系统已成功应用于我国典型燃烧源颗粒物排放特征研究.

摘要：体外循环(CPB)心脏手术在排除气栓形成高峰期,以及心腔内残留空气时,术中于主动脉根部插1根金属或塑料小管[1],或于主动脉根部插排气针[2],末端接心脏停搏液灌注管,主动脉开放后排气针末端与停搏液灌注管断开,加负压吸引排气,虽然排气完全,没有发生气栓并发症,但是容易造成红细胞的破坏,且术野清晰度差.我院在国内创新使用自行设计的改良密闭式输血器重力自然引流装置排气,减少负压吸引造成的血液破坏,减少术野血液溢出量,增加术野清晰度,预防术后气栓并发症,取得了较好的临床效果,现报道如下.