摘要：马岭河特大桥主桥为(155+360+155)m的预应力混凝土双塔双索面斜拉桥。介绍该主桥的主梁、斜拉索、桥塔等结构的设计,并应用平面杆系有限元原理对桥梁施工阶段的受力进行计算,最后对设计计算的过程作简要分析。

摘要：马岭河大桥主桥为155 m+360 m+155 m的预应力混凝土双塔双索面斜拉桥,文中着重介绍该主桥的总体布置、结构特点、主要分析内容和思路。

摘要：六枝特大桥位于贵州省六枝特区中寨乡,横跨老鸦河峡谷,桥面距离沟底达200 m,经综合比选,主桥采用(166+3×320+166)m空腹式连续刚构桥。主桥分幅设计,单幅桥面宽16.55 m,单向3车道布置。上部结构空腹段和常规梁段均采用单箱单室箱梁,箱梁采用C60混凝土,按全预应力构件设计。跨中梁高5 m,下弦根部至梁顶中心高40.5 m,空腹段下弦梁底与实腹段梁底曲线按2.5次抛物线变化。空腹区根部以下主墩高度最大163 m,采用双肢变截面空心薄壁墩,下接整体式承台和桩基础。空腹区上、下弦箱梁采用在0号块设置临时扣塔的双层挂篮双层扣挂法施工。主桥是典型的山区高墩大跨桥梁,采用有限元软件进行整体计算及局部分析,结果均满足规范要求。

摘要：湖北观音寺长江大桥主桥为(350+1160+350)m混合式组合梁斜拉桥。该桥设计过程中对跨径布置、桥型方案、主梁方案、结构体系等进行系统研究。为最大限度地减少桥梁对长江航道、河道行洪等的影响,确定采用1160 m主跨一孔跨过可通航水域。综合考虑建设条件、结构性能、施工难度、安全风险、经济性等因素,最终选取斜拉桥方案。为降低结构自重、充分发挥材料性能、提高桥面耐久性,主梁采用边跨377 m混凝土箱梁+中跨两侧401 m钢-UHPC组合梁+中跨跨中304 m钢-UHPC轻型组合桥面钢箱组合梁的混合式组合梁。结构体系采用带纵向约束的弹性半飘浮体系。桥塔采用中、下塔柱混凝土结构+上塔柱钢壳组合结构A形塔,塔高262 m,基础采用直径3.2 m的钻孔灌注群桩基础。斜拉索采用标准抗拉强度2100 MPa的高强度锌铝合金镀层平行钢丝拉索,斜拉索与塔、梁端均采用钢锚箱锚固。辅助墩、过渡墩均采用空心截面双柱墩,下设分离式承台+群桩基础。

摘要：该文基于自由扭转理论推导了具有抗扭约束的单跨斜支承曲梁的实用解析解公式,该式是同类斜交直线梁、正交曲线梁的通用解,可直接应用于工程设计。最后,将文中公式得到的解与按有关文献用Ansys计算结果进行对比,二者吻合性较好,说明了文中解的正确性。

摘要：莫桑比克马普托跨海大桥为中国设计施工总承包的非洲大跨桥梁,跨海主桥为主跨680 m单跨双铰钢箱梁悬索桥。大桥采用中国规范设计,欧洲规范复核,设计输入参数基于当地资料收集,荷载组合及相应的结构安全度需同时满足中欧两国规范。相较于节段模型风洞试验,全桥气动弹性模型风洞中,扁平钢箱梁表现出了更好的颤振稳定性,其原因是三维颤振中有更多的振型模态参与;在1万年重现期,10 min年均最大风速为71.54 m/s的风载作用下,全桥气动弹性模型风洞试验中仍未观测到颤振失稳,颤振稳定性满足要求;在梁底检修车轨道旁设置了导流板,提高涡振安全;为减少静力荷载作用下的位移,采用弹簧-阻尼复合装置替代了传统的阻尼器和柔性中央扣,在桥塔内力增加很少的情况下,限制了静动力作用下的梁体位移,提高了伸缩缝和阻尼器的耐久性。

摘要：介绍了神农溪特大桥的工程概况,通过结构动力特性、颤振稳定性及风荷载响应分析,对该大桥进行了抗风设计,并采用风洞试验,验证了桥梁的风振稳定性,保证了施工的顺利进行。

摘要：岩土工程勘查就是基于综合地质学与岩土力学的相关理论知识与实践技术。一般要按照岩土地质的固定程度来选择仪器设备,科学评价工程地质所存在的各种问题。岩土工程勘查对后来的地基施工展开意义重大,所以必须要尽早明确在技术实施中可能存在的缺陷问题,争取提出行之有效的应对策略,为地基施工做好前期准备工作。

摘要：为合理确定莫桑比克马普托(Maputo)大桥主桥的桥型方案,根据大桥桥位处的实际情况,从建设条件出发,参照欧洲规范和南部非洲标准,针对桥梁结构的体系选择、通航适应性、结构防撞能力、航空限高、施工方法等控制性因素,分别对主跨440m斜拉桥和主跨680m悬索桥方案,进行深入细致的比较和研究。研究结果表明:采用主跨680m一跨跨越马普托港湾的悬索桥方案,施工期间可以避免水下施工,运营期间没有船舶撞击的风险,最大限度地减少了对通航的影响,应为马普托大桥合理的桥型方案。

摘要：混凝土构件结构设计根据承载能力、裂缝、结构刚度、构造要求等综合确定,承载能力是设计的重要指标之一。中国规范混凝土构件承载力一般基于规范简化公式,计算较方便、简洁,已得到普遍的应用,在中国桥梁建设跨越式发展中起到很大的作用。随着海外工程的拓展尤其是国家一带一路海外战略的推进,海外交通土建项目逐渐增多,中国规范"走出去"势在必行。笔者参与非洲规模最大的桥梁——莫桑比克马普托跨海大桥的勘察设计(中国规范设计,欧洲规范验证),较为全面地了解欧洲规范,同时也与欧洲同行进行了广泛的交流。该文对中、欧规范混凝土构件承载能力进行对比,并提出部分建议,希望对中国规范的国际化有所帮助。