摘要：现在分布式系统中调度组件包含了预测主机负载的算法。根据这些算法得出的结果,可以看出预测的区间长度会直接影响调度结果。为此,设计了一个模拟试验,获得了预测区间长度与调度结果之间的关系,对改进调度系统中预测算法提出了一些建议。

摘要：针对新一代一体化加力燃烧室进口高温强余旋非均匀进气特点,设计了一种可用于模拟一体化加力燃烧室真实进气条件的高温强余旋非均匀进口流场发生装置,该装置能够模拟真实的一体化加力燃烧室进口来流条件。同时开展了耦合进口马赫数、温度和余旋角度的不均匀流场数值模拟研究,评估了非均匀来流生成装置设计、测量方法与评价指标的有效性,并通过试验结果验证了数值模拟的准确性。结果表明:数值计算所得余旋角误差在壁面附近约为±2°,这是由于数值计算低估了壁面的耗散作用,而在中心区域则在优于±2°;同样在马赫数不均匀模拟中,在主流区域误差在10%以内;此外在对于温度不均匀性的模拟中,数值仿真表现出了较大的误差,这是因为数值计算中未考虑壁面向外界的传热过程。综合来看,本文所提出的高温强余旋非均匀生成装置可生成用于模拟下一代一体化加力燃烧室进口所面临的真实复杂不均匀进口流场条件,所采用的数值模拟方法可以较为准确地揭示流场非均匀特性。

摘要：为解决超高速卷烟机组接装纸经刮纸器拉磨时容易造成漏气烟支等问题,设计了一种基于SIMOTION伺服控制的接装纸张力控制系统。该系统采用独立的伺服电机驱动接装纸张力辊、第一引纸辊和第二引纸辊,以直接转矩和定位相结合控制方式调节张力辊的输出扭矩和工作位置,进而控制接装纸与刮纸器的接触张力,改善刮纸器对接装纸的拉磨效果。以ZJ119超高速卷接机组为对象进行测试,结果表明:该系统能够满足12000支/min的高速生产,漏气烟支总剔除率为0.06%,其中紧密度、通风度、吸阻不合格烟支剔除率分别为0.041%、0.010%和0.009%,烟支外观质量符合工艺规范要求。该技术可为新型超高速卷接机组的设计生产提供支持。

摘要：在分析内燃机活塞 连杆 曲轴系统的系统动力学行为和曲轴主轴承的流体动压润滑基础上,建立了该系统的系统动力学与流体动力润滑耦合作用下的动力学分析模型,并提出了求解此模型的数值解法。利用机械系统动力学分析软件ADAMS的求解器(Solver)和自己编写的计算流体动力润滑程序连接调用进行了系统动力学与流体动力润滑的耦合分析。通过比较不考虑油膜动力润滑时缸体各部分的动态受力和考虑油膜动力润滑后缸体的动态受力表明:润滑油膜的动力耦合具有使缸体各部位受力趋于均匀化的作用,以不考虑油膜动力耦合作用的零部件最大受力作为设计依据的零部件设计具有过大的安全裕度;在内燃机零部件设计时考虑摩擦学与系统动力学的耦合是非常必要的。

摘要：加速器驱动的次临界铀溶液系统作为新型同位素生产技术,具有固有安全性高、同位素比活度高及提取工艺简单等优势。本文从次临界系统的基础理论出发,确定了堆芯设计原则,针对加速器中子源和燃料选型进行说明,利用蒙特卡罗程序完成了次临界堆芯的概念设计并给出了一系列设计参数,此外,对堆芯长寿期燃耗特性和^(99)Mo产能进行了计算分析。结果表明,该方案^(99)Mo的年产能可达20 kCi(1 Ci=3.7×10^(10)Bq)以上,考虑运输过程中衰变损失,保守估计可满足全国1/3的临床需求,对后续掌握^(99)Mo生产技术并实现工程应用具有重要的现实意义。

摘要：我国铁路制服在历经了军装式、西服式到国际潮流范的时代变迁,展现出不同时期铁路职工的职业形象。2003年10月,秦沈客运专线的正式开通,标志着中国正式迈入了高铁时代。随着高铁的快速发展,专门服务于城市间或城市群的城际高铁正在普及,其客运服务也已成为展示城市形象和企业文化的重要窗口。客运制服是客运工作人员的标志和象征。规范的客运制服可以提升客运工作人员的形象和专业性,使乘客感受到更好的服务质量和态度。本文将探讨城际高铁客运制服设计的文化内涵与发展趋势。

摘要：随着海底天然气水合物开采及开发技术研究的不断发展,水合物浆的宏观流动特性研究成为保证天然气水合物浆顺利输送的必要条件。为此,对天然气水合物浆液在管道中的稳定流动状态及临界堵塞条件进行了研究,以传统的固液双层流动模型为基础,结合天然气水合物在水平管道中的流动特点,提出了天然气水合物浆稳定流动的判定标准——临界流动速度和临界床层高度,即管道内出现固定床层的临界速度和该速度对应的床层高度;并提出了计算天然气水合物浆流型及流动参数的方法。在此基础上,对天然气水合物浆在管道中流动的沉积特性进行了研究,设计正交方案,对比了不同因素对临界沉积速度的影响因子。实验验证结果表明:该方法可以较为准确地描述天然气水合物浆的流动状态及其特征参数,对判断其安全流动具有一定的指导意义。

摘要：针对目前渗吸岩心移位核磁成像实验存在表面油相损耗与空气吸附,进而影响实验结果精度的问题,改进设计出原位核磁成像渗吸实验方法,采用该方法开展砂岩岩心在纳米流体中的渗吸实验,记录了整个纳米流体渗吸过程中原油的实际运移图像,同时结合砂岩岩心的物性、渗吸过程中的驱动力变化,分析了不同渗透率砂岩岩心在纳米流体中的渗吸特征。研究表明:纳米流体能大幅降低油相的界面张力,改善渗吸排油效率,浓度越高,界面张力越低,渗吸排油效率越高,但浓度达到一定值后,渗吸排油效率增速趋缓;温度升高,有利于降低原油黏滞阻力和界面张力,提高渗吸排油率;岩心渗透率相对较高,渗吸时底部原油向上运移排出,且岩心渗透率越高,该现象越明显,表现为顶部排油特征;岩心渗透率相对较低,渗吸时岩心四周原油先排出,然后内部原油向四周扩散排出,表现为四周排油特征,但在纳米流体长时间作用下,岩心亲水性不断增强,油水界面张力不断降低,渗吸后期也会出现顶部排油特征。

摘要：模型燃料研究面临的首要问题就是模型燃料的配方技术,而不同的配方构建方法会对模型燃料的预测性能产生很大的差异。本文首先介绍了几种典型的模型燃料构建方法以及四个采用不同方法构建的正癸烷/异辛烷/甲苯三组分模型燃料,随后计算了这四个模型燃料在激波管和对冲火焰实验条件下的燃烧特性,并开展了模型燃料构建方法的比较研究。结果表明,以"烃组成和CH2/CH3(CH2+CH3)"为目标性能而形成的模型燃料,其激波管氧化反应中间产物/最终产物的摩尔分数和点火延迟时间,以及层流火焰传播速度最接近Jet A的实验值。因此,可以认为"匹配真实燃料的官能团的质量分数"是一种更有效、更准确的模型燃料构建方法。本项研究对于改进模型燃料的配方设计具有一定的参考意义,同时也可以对模型燃料的发展起到一定的推动作用。

摘要：预应力在锚索支护中起着非常重要的作用,但是现场工程实践中存在锚索预应力损失现象,在潞安漳村矿进行了锚索预应力损失试验,得出锚索长度、直径、张拉程度、张拉机具、锚具以及煤岩体等因素均对锚索预应力损失产生影响,并提出相应解决方法,超张拉25%,以保证锚索预应力能够满足设计需求。