摘要：针对《化学教学法实验》课程教材、学生和中学化学新课改的现状,笔者进行了调查分析,并对地方高师化学教学法实验课程设置进行了探讨.

摘要：为了满足三峡升船机齿轮箱维修保障的需求,文章基于对齿轮箱模型构建、交互式电子技术手册(IETM)、虚拟拆装等关键技术方法的研究,设计并开发了一套具有良好交互性和实用性的齿轮箱维修辅助系统。该系统能够为维修人员开展维修保障工作提供可靠的信息支持和技术指导;同时也为维修人员提供了一个良好的拆装训练平台,帮助维修人员更好地掌握齿轮箱的结构特点以及拆装流程。

摘要：介绍了一种手持式移动电动工具启动保护电路的设计、仿真与应用,手持式移动电动工具采用锂电池作为恒流源。以安全使用作为第一原则来设计启动保护电路,进行充分的实验仿真,通过检测采样电压和电流来解决手持电动工具在应用过程中出现的安全问题。

摘要：结合风力发电机实际运行环境,根据bladed强大的风况模拟效果,对风力机运行状态进行模拟,获取了稳态风、启动工况、停机(刹车)条件下风载荷。以外部风载荷为激励,建立了风电行星齿轮传动系统弯扭耦合动力学模型。通过求解模型,分析得到了系统动载荷,以及稳态风、启动工况、停机(刹车)工况条件下的系统响应特性。结果显示:稳态风条件下,内部激励仍对系统起主要作用。但在风机启动时,系统转速与动载荷振动幅值均逐渐增大,变桨操作介入后,产生瞬时过载,系统振动响应幅值急剧增大至26.7%;停机工况下,刹车及变桨的双重作用,使动载荷与转速迅速减小直至停止工作。

摘要：针对在高速轻载条件下,齿轮传动系统出现的碰撞振动现象。以直齿轮传动系统为研究对象,结合Hertz接触理论,构建了系统碰撞振动分析模型。在轻载条件下,就不同转速及负载对齿轮副碰撞振动的影响进行了分析。研究发现载荷较小时轮齿间产生碰撞振动现象,啮合力频谱出现1/3次谐波,此时表现出极强的非线性,随转速的增加,碰撞力幅值逐渐增大,脱啮时间逐渐减小;随负载逐渐增加齿面依次经历了双侧碰撞,单侧碰撞以及正常啮合三个阶段,当负载达到碰撞振动门槛值时,齿轮副开始正常啮合。该研究成果为齿轮系统的减振降噪提供了理论依据。

摘要：塑料模板以质量轻、耐腐蚀性好、重复使用次数多等优点,深受工程界的欢迎.这种新型模板推广应用的关键是选择何种支承方法和如何确定支承位置.对现浇钢筋混凝土板的塑料模板支承进行研究,选择线性支承体系,并用薄板有限元方法进行数值分析,编制设计软件,可大大提高塑料模板支承的设计精度和速度,便于工程应用.

摘要：运用系统工程理论,采用战术与技术相结合的研究方法,对陆基雷达情报网光电防护抗摧毁建设进行了顶层设计。在论述构建陆基雷达情报网光电综合防护的原理与方法的基础上,重点剖析了光电综合防护的关键技术。运用"综合集成"的思想,提出了陆基雷达情报网光电综合防护一体化设计思路。

摘要：断路器在分闸之后受多重雷击的影响会再次击穿,减小断路器寿命,威胁电力系统稳定运行。针对该问题,论文通过纹影法获得断路器开断冲击电流过程温度扩散过程,结合现有的图像识别技术获得了触头气隙气流温度特征、气流流动特征。研究结果表明断路器击穿过程产生激波波速约与同条件下声速相当,气流边界扩散最大速度约为同条件下的1/4声速,且衰减极快,在击穿后10 ms内即降低到气流漂移速度;热气流最大温度集中在6 000~8 000 K之间,温度变化近似与时间的平方成反比。研究为断路器触头结构设计、开断速度优化方法、灭弧室及绝缘设计优化等提供依据。

摘要：针对塔机吊钩相互碰撞导致物体跌落以及塔机倒塌致使人员伤亡等一系列施工现场人员安全保障的问题,提出一种基于改进实时检测Transformer(Real-Time DEtection TRansformer,RT-DETR)的塔机上俯视场景小目标检测模型。首先,在原始模型中加入应用模型的重参数化思想设计的多路训练和单路推理结构以提升检测速度;其次,重新设计FasterNet Block中的卷积模块替换原始BackBone之中的BasicBlock以提升检测模型性能;再次,利用新的损失函数Inner-SIoU(Inner-Structured Intersection over Union)进一步提升模型精度与收敛速度;最后,进行消融实验与对比实验验证模型性能。结果表明,在检测塔机顶部俯视小目标图像时,所提模型的精度达到94.7%,高于原始RT-DETR模型6.1个百分点;所提模型的每秒检测帧数(FPS)达到59.7,检测速度相较于原模型提升了21%。在公共数据集COCO 2017上所提模型的平均精度(AP)比YOLOv5、YOLOv7和YOLOv8分别高2.4、1.5和1.3个百分点。可见所提模型满足塔机上俯视场景下的小目标检测精度和速度的要求。

摘要：在我国农业、矿山、建筑、水利等行业中 ,非公路车辆保有量上千万台 ,使用者上亿人 ,由于车辆技术性能和操作使用水平参差不齐 ,非公路车辆作业工况恶劣 ,特别是车辆在承载时 ,重心上移 ,整车稳定性下降 ,加上车辆在边坡作业时 ,可能出现车辆翻滚现象 ,造成人员伤亡。笔者列举并分析了瑞典、德国、美国和中国等国家的非公路车辆翻车的人员伤亡统计数据 ;指出通过建立相应的保护法规 ,增设车辆翻车安全保护装置 (ROPS) ,一定程度上保护了工作人员安全 ;同时强调我国农业及工程车辆采用翻车保护装置的必要性 ,并给出了ROPS的设计选用原则。