摘要：介绍了一个聚多巴胺修饰的ZIF-67功能化聚丙烯腈纳米纤维膜的制备方法,以及其对甲基橙染料的吸附性能研究。本实验要求学生学会纳米纤维材料的制备,并掌握热重分析仪的工作原理及其操作方法。通过本实验的教学,能够提升学生的实验操作能力,拓展学生相关的学科知识,培养学生将设计实验与解决实际问题相结合到一起的科研能力。

摘要：以某型号内燃机排气凸轮-滚子副为研究对象,建立有限长线接触条件下瞬态热弹流润滑数学模型及完全数值求解方法。依据实际载荷谱等工作参数下,给出凸轮-滚子间的滑动模型,获得凸轮-滚子副在凸轮旋转周期内润滑特性,并分析凸轮与滚子之间的打滑、滚轮偏斜和滚轮凸度对接触副润滑的影响。结果表明:打滑导致接触区温度和摩擦因数明显升高,从而弱化接触区润滑状态;滚子偏斜时油膜厚度明显减小,增加润滑失效的可能性。研究表明,在设计滚子凸度时考虑滚子偏斜问题的影响,可以在一定程度上缓解其负面影响。研究结果为凸轮-滚子副的润滑设计提供了一定的理论依据。

摘要：介绍一个完整的大学化学综合实验,制备一种具有高效吸附阳离子染料性能的碳包覆纳米纤维膜。内容包括膜材料的制备和相关的性能测试。本实验综合了高分子化学、无机化学和仪器分析知识点。通过本实验的教学,可以拓展学生相关的专业知识,提高学生的实验操作水平,培养学生将综合实验与解决实际问题相结合到一起的科研能力。

摘要：为改善内燃机中凸轮-滚轮/滚轮-销轴系统的摩擦学性能从而降低配气机构功耗,在销轴表面设计三角形矩阵织构,采用自主开发的凸轮-滚轮转速测量系统测量滚轮的打滑特性及销轴织构对滚轮打滑的影响。结果显示,滚轮打滑随转速增加先增加后降低,高油温和高载荷能抑制滚轮打滑;充分供油条件下销轴表面织构能有效降低滚轮的打滑。非充分供油高转速条件下,随时间的增加润滑油流失,导致配有普通销轴的滚轮打滑率增加;而带有表面织构的销轴,通过三角形矩阵织构引导供油口润滑剂的流动及润滑剂的存储,能有效改善销轴与滚轮之间的润滑状态,降低滚轮的打滑率,而且打滑率随时间增加无明显上升。