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终端区点融合进近程序设计方法研究
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《航空计算技术》2016年 第2期46卷 10-14,18页
作者：晁绵博 赵向领 李鹏程 雷碧玉中国民航大学空中交通管理学院天津300300 
流量的增长导致终端区拥挤和航班延误,增大了管制压力和公司成本。以长沙黄花国际机场36号跑道为例,空域受限,4条航线汇聚一点,梯度曲折多变,航班排序难,指挥复杂度高。结合我国飞行程序设计和管制间隔要求,根据点融合的基本概念,设计...
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