摘要：对企业开展碳核算质量控制进行探究,简要阐述碳核算质量的概念、管理原则和控制目标,分析企业内部和行业外部影响碳核算质量的因素,详细阐述碳核算质量控制的实施途径,提出顶层设计、信息化建设、机制完善和人才建设等碳核算质量控制路径,以期为相关工作人员提供参考。

摘要：我国旅游纪念品开发的弱势与旅游业迅猛发展的强势形成了极大的反差,旅游纪念品的开发还处在初级阶段,许多风景区对此还缺乏重视,产品千篇一律,毫无特色,旅游纪念品的设计、制作水平也有待提高。本文从系统工程学和市场营销学的视角,论述旅游纪念品的开发、研究、生产、销售运行体系的关系,阐述旅游纪念品个性特征的重要性。

摘要：为了得到一种车用质子交换膜燃料电池堆的设计方法,以双极板流场内的气体流速、压力控制和气体分布与冷却水分布均匀为目标,研究了流场设计和冷却水流道布置,探讨了燃料电池堆的组装技术,涉及到了定位、预紧力选择以及密封方式的确定。对设计出的燃料电池堆进行稳态和动态实验。结果表明:通过该设计方法得到的燃料电池堆具有良好的稳态性能,并且能够保证动态过程中气体的补充,从而保证了电池堆功率的正常输出,达到了车用燃料电池的要求。

摘要：为了获得更加节能、环保和高性能的汽油发动机,设计了一种适用于缸内直喷(GDI)发动机的新型滚流燃烧室,并将这种燃烧室应用于4G15缸内直喷发动机进行了实验研究.该燃烧室通过活塞顶上凸起面的作用,合理地组织了缸内气体流动.计算流体动力学(CFD)仿真分析表明,在不使用垂直向下滚流进气道的情况下,该燃烧室同样可以获得理想的滚流强度.实验结果表明,4G15发动机的稀燃极限可达25～27,其中17～19是效率最高的空燃比区间,该区间的效率较原机提高了10%左右.在理论空燃比的情况下,当废气再循环率(EGR)达到7%时,NOx排放的化学计量可以降低到无EGR情况的20%以下.

摘要：相对于我国整个旅游业的迅猛发展,我国旅游纪念品的开发还处在初级阶段,两者形成了极大的反差。许多风景区对此尚缺乏重视,产品千篇一律,缺乏特色,纪念品的制作、设计水平也有待提高。本文通过对旅游纪念品的现状进行了分析,并提出我国旅游纪念品开发的建议。

摘要：网站通常从用户中分析挖掘出其中隐含的规律,为其创造更多的价值。随着互联网的普及,互联网的用户成指数级增长给互联网传统的分析算法带来了极大地挑战。本文针对网站中存在的海量用户数据,设计了基于MapReduce分布式编程框架的协同聚类算法。该算法是分布式并行地统计聚类信息,更加高效地分析处理用户数据,完成网站中的用户行为分析工作。实验表明,本文提出的算法不仅具有很高的加速比,而且具有很好的可扩展性。

摘要：在电子产品的设计中，PCB的设计往往是核心任务，PCB设计得好坏很大程度上决定了电子产品的性能。以往，由于运行频率低、元器件密度小，PCB的设计工作相对简单，且能连通也就意味着设计的成功。因此，PCB设计师可以完全采用手工的方式完成原理图和制版。

摘要：借助于地面激光扫描仪,获取单株活立木空间的点云数据;并运用计算机相关理论算法得到重要的林学参数。首先针对扫描获取点云数据量大的特点,采用球邻域结合均匀栅格法以获取邻域拓扑关系。其次针对复杂结构的树木点云模型,设计了采用Hough变换提取连续的主枝干圆中心计算材积的方法,从而摒弃由于分枝树叶产生的干扰。再次,通过计算复杂点云中的特征量,如特征向量、法矢量、曲率、弯曲度等,以自动定位二级分枝。最后,通过和人工手动测量的真实数据进行比较,证明方法的有效性。

摘要：为了在整体式转向梯形设计过程中考虑轮胎侧偏的影响,采用了百分比阿克曼校正率对阿克曼转角关系进行了修正。设计过程中使用了MATLAB数学工具箱以及空间运动分析的方法分析转向梯形的空间运动规律,并且考虑四轮定位参数对转角关系的影响。分析结果表明,通过考虑轮胎侧偏影响设计的转向梯形与现有车型的转向梯形参数比较接近,同时通过灵敏度分析发现,梯形参数中的梯形底角对车轮转角关系的影响很大。

摘要：西安地铁8号线广泰门站至堡子村站区间采用“盾构+矿山法”施工,其中f1地裂缝段采用矿山法施工。在盾构通过f1地裂缝段时,为简化对盾构机分解、接收始发托架、预埋行走钢轨等复杂施工环节,通过对盾构整体空推中导向平台进行设计比较,最终选择弧形混凝土导向平台,采用新型反作用反力装置,盾构机无须分解,而且施工方便,使盾构机顺利通过f1地裂缝段,在隧道内成功二次始发。