摘要：滨水公园水幕灯光秀作为一种新兴的城市景观形式,在提升城市形象、吸引游客、促进文化传承、促进周边产业升值等方面发挥着积极的作用。目前,学界对滨水公园水幕灯光秀的研究还相对较少,普遍存在同质化严重、体验差等问题。通过对滨水公园水幕灯光秀现状的分析,从创新技术应用、文化创意融入、上位设计、运营维护、多元化表现形式等方面展开策略探析,以期进一步提升滨水公园水幕灯光秀的艺术表现力和观赏体验,为城市的发展和文化传承做出更大的贡献。

摘要：优化高速连接器的电气-机械结构,抑制信号在其内部传输时的反射现象,对提升高速连接器的传输性能及高速互联系统的稳定性至关重要。分析了高速连接器信号反射问题的根本来源及影响因素,结合优化量的仿真结果,提出了一种在工程中改善高速连接器信号反射问题的优化设计方法。首先,推导出信号反射问题在频域和时域的表征参数。其次,利用HFSS仿真分析各优化量的参数变化对信号反射现象的影响规律。最后,根据仿真结果,以最优化信号反射的表征参数为目标,确定高速连接器的系统优化方案,并通过测试实验来验证其有效性。设计结果表明:接触件插针在线径变化处的线径差异增大时,信号反射加剧;增大端接线缆线径,选用介电常数更小的插座端绝缘体材料,则能够有效抑制信号反射。优化结果表明:采用所提出的优化设计方法后,高速连接器差分阻抗的最大值减小到110Ω以下,最小值增大2.72%以上,波动范围减小31.7%~41.8%;回波损耗在不同频率范围内的最大值均有所减小,整体数值改善约9.8%~12.3%,信号反射问题得到显著改善。

摘要：新一轮的课程改革提倡学生自主或合作探究式学习,并据此提出了任务群的概念,要求教师从实际出发设置任务群,驱动学生学习。在这一背景下,在学科教学实践中构建高质量的学习任务群成为教师提高教学效率的重要方法。“文学阅读与创意表达”任务群是发展型学习任务群的重要组成部分。文章从“创设趣味情境,提高学习动力;立足语言能力,开展多样活动;转变评价方法,促进学生反思”三个方面展开探究,旨在更好地构建高质量的“文学阅读与创意表达”任务群,做好语文学科教学内容的整合工作。

摘要：山水画作为中国传统绘画艺术的重要组成部分,历经千年发展,形成了独特的艺术风格和审美体系。其创作背景和现状也随着时代的变迁而发生改变。写意山水画的民族性、哲学性、包容性和它特有的内在人文精神,经过不断演变和传承形成了庞大的文化脉络,历代画论中都有规律性的东西可遵循,画家们都在努力地从中探寻一条属于自己的艺术之路。近年来,AI已开始在山水画创作中发挥作用并产生了影响。传统写意山水画创作与AI的结合或将带来一系列的艺术变革和创新。

摘要：目的旨在构建符合用户认知的交互手势设计方法,提升非方向盘操控情境下的无人驾驶汽车行驶引导的用户体验。方法首先采用用户参与式设计的方法,提取出无人驾驶场景下车内与车外的行驶引导交互手势集合;其次,采用一致率比较方法确保手势交互系统的一致性,并在此基础上构建一套适用于车内外行驶引导的交互手势集合;最后,通过卡片分类法和模拟测试对构建的手势集进行可用性评估。结果卡片分类法和模拟测试均显示采用了用户参与式设计和一致性计算相结合的设计方法所建立的无人驾驶汽车内外行驶引导交互手势集合达到了较好的用户体验预期,同时也验证了在车内外采用统一的行驶引导交互手势的可行性。结论验证了手势交互在车内外对无人驾驶汽车行驶进行引导可以达到较好的用户体验,为无人驾驶汽车的用户体验研究提供了新的方向。

摘要：现有的一些配电网架空线路典型设计不能满足不停电作业的需求,导致部分线路无法顺利开展不停电作业。通过现场调研以及专家评估,选取了15个面向10 kV配电网架空线路不停电作业的影响因素,基于决策试验与评价实验室(decision making trial and evaluation laboratory,DEMATEL)和解释结构模型法(interpretative structural modeling method,ISM)集成方法进行层级结构的分析和影响因素的划分,最终从15个影响因素中提取了5个关键因素进行配电网不停电作业优化分析。为了满足不停电作业的技术需求,对塔头结构与间隙距离、同杆架设情况、杆塔周围环境等5个影响因素提出了相应的架空线路典型设计优化方案。最后,通过分析和应用实例检验了优化方案的普遍适用性。

摘要：针对丘陵果园坡度较大,运输果箱过程中易发生倾覆的问题,根据运输车行驶过程中不同的倾斜状态,设计出一种基于BP神经网络的PID果箱调平控制方案,通过仿真分析表明:以倾斜角下降到2°以下时为理想状态。路面扰动分别为25°、20°、15°时,BP神经网络PID达到理想状态耗时分别为3.3s、2.8s、2.4s。与传统PID控制算法相比,该控制方案达到理想状态时其效率分别提升13.1%、22.2%、31.4%。峰值分别优化19.43%、14.68%、20.42%。通过试验结果表明:在20°坡面上,达到稳态时误差为1.1°,耗时5.5s;在25°坡面上,达到稳态时误差为1.8°,耗时6.4s。仿真与试验结果说明本文提出的基于BP神经网络的PID果箱调平控制方法具有良好的控制效果和稳定性。对实际生产过程具有指导意义。

摘要：党的二十大报告指出,育人的根本在于立德。教育的本质是育人,育人的本质是育德。教育不仅要传授知识,更要立德树人,所以要发挥好教育对学生成长和发展的引领作用。艺术教育在学生全面发展中至关重要,不仅对德育、智育、体育都有积极的影响,还能够促进学生智力发展,深化他们对客观世界的认识,使学生思想上受到启迪、实践上找到榜样、认识上得到提高,促进学生形成良好道德品质,从而正确地认识和理解生活,树立起正确的世界观、人生观和价值观。

摘要：如今建筑信息模型(BIM)技术广泛应用于建筑设计的各个阶段,在建筑物理性能分析及潜在工程问题的预测等方面发挥着不可替代的作用。而对于如何在高架车站领域充分发挥BIM的优势,实现设计施工信息的标准化、互操作性、可追溯性、可拓展性这一议题,工业基础类(IFC)标准扮演着至关重要的角色。针对IFC标准空间信息的实体和物理信息的实体不适用于高架车站领域这一问题,建立了高架车站结构专门的表达分类,并基于BIM与高架车站IFC属性集拓展的方法设计了一套监测数据读写程序。在此基础上开发了基于IFC标准的高架车站信息管理与风险评价系统,该系统具备可视化查询与预警变色等功能,可用于信息数据库管理、监测预警及消警。最后通过南昌市地铁4号线高架车站的实际案例,验证了高架车站信息管理与风险评价系统的可行性,对于解决施工信息管理难题和车站的参数化建模、稳定性分析具有实际的工程意义。

摘要：针对环境遮挡与交通参与者行为随机导致的驾驶风险,提出一种面向无信号灯十字路口场景的安全决策方法。首先,建立一种基于值分布式强化学习-全参数化分位数网络(Fully parameterized quantile network,FPQN)的基础决策策略。其次,融合FPQN建模的累积回报分布与条件风险价值函数(Conditional value at risk,CVaR),进而构建具有驾驶风险意识的安全决策策略。再次,引入集成学习理论(Ensemble),建立基于集成FPQN的决策不确定性估计框架EFPQN,能够实时量化决策风险。同时,为应对决策不确定性较高带来的驾驶风险,设计基于模型预测控制的备选策略以提升安全性。最后,采用SUMO仿真平台搭建无信号灯十字路口场景,对提出的安全决策方法进行验证。试验结果表明,与基准方法相比,所提出的方法能够有效降低遮挡与交通参与者行为随机导致的驾驶风险。