摘要：智慧车联网平台是新时代电力、交通与互联网融合的产物,也是泛在电力物联网的重要组成部分,在能源互联网背景下展现出巨大的发展潜力。通过有效利用车联网平台资源促进分布式能源消纳,既可以为车联网平台提供可行的盈利模式,也可以促进我国能源体系转型。文章首先对车联网平台内分布式能源交易架构进行分析。在此基础上针对车联网平台点对点(peer-to-peer,P2P)交易进行研究,提出了一种基于区块链智能合约的分布式能源交易体系。最后,设计了分布式能源交易模式下车联网平台运营模式,主要包括产消者模式、综合能源服务模式和数字化连接模式,可为车联网平台建设分布式能源交易体系提供参考。

摘要：本文以本校园林技术专业基于专项创新能力培养的综合实训教学改革为例,针对多年来专业综合实训存在的问题提出了改革必要性,并通过将综合实训以"园林景观设计"的国赛形式,设计成三个模块方向的专项创新能力培养方案实施,探讨实施后的意见反馈,实现以赛促教、以赛促改的效果。

摘要：针对机械化、流水线生产所存在的热砂问题，提出了一种新型的热砂冷却器——砂幕增湿喷动流态化热砂冷却装置，通过试验确定了其可行性，并获得了最佳的结构和工艺参数。

摘要：介绍了一种自动钣金成型线中冰箱侧板槽型的辊轧成型方法。该成型方法是在钣金弯曲变形理论基础上,结合多年来积累的经验总结形成的,适用于冷轧钢板和PCM预涂板,具有生产效率高、产品槽型精确稳定等特点。

摘要：随着共享单车这一新兴事物的出现及发展,给人们出行带来方便的同时也附加了许多问题,例如无序停放造成交通堵塞及周边环境混乱等.文章以宁波大学为例,针对校园内共享单车无序停放的现象,究其产生的原因寻找解决措施,并研究共享单车有序停放点的设计方案,以便于高校在日常管理运行中更好地提升效率,减少资源浪费.

摘要：在电网“双高”、“双峰”特征及“双碳”目标下,电动汽车与电网互动技术(vehicle to grid,V2G)的落地应用可为电网提供多元化辅助服务、平抑新能源波动,促进能源清洁低碳转型。随着车网互动试点规模不断扩大,相关终端设备与系统平台升级改造任务量大、成本高,亟需研究并完善我国V2G标准体系,对车、桩、网三者间信息与能量互动接口进行标准化设计与规范。首先,文章分析国外相关标准化机构及V2G标准制修订情况,梳理了IEC相关技术委员会、工作组及标准对应情况;其次,按照车、桩、网3个方面分析国内V2G标准化现状;最后,对比分析国内外标准间的优缺点,结合产业与技术发展趋势,提出我国V2G标准体系设计建议。

摘要：分析了基线抖动对相对高程精度的影响,提出了基线抖动误差模型。基于InSAR海面高程测量的基线抖动模型,推导了基线抖动带来的相对高程精度公式。针对不同基线抖动情况下对模拟系统进行了计算机仿真。通过对仿真结果进行分析,得出各种不同基线抖动对相对高程精度的影响;最后,利用随机过程生成的模拟基线抖动数据进行真实情况下的模拟仿真。基于实测参数下的仿真结果能证明原理分析的有效性,该工作有助于后续指导InSAR成像雷达高度计系统基线性能设计。

摘要：海底地形影响着海洋自然灾害、资源开发以及军事国防.海底地形的探测手段由过去传统的船载声呐技术发展到依靠重力数据反演水深.国外从1980年代就开始利用船载和卫星测高数据开发全球水深模型,截至目前发布的水深模型空间分辨率达到15″.本文总结了声呐、激光测深雷达、卫星测高重力数据和遥感影像反演水深的研究现状,并分析每种测深手段的优缺点,介绍了五种水深模型代表产品ETOPO、DTU、GEBCO、SRTM、SIO topo系列的发展历程,并利用我国近海海域的船测水深数据对各系列的最新产品进行精度评估,结果表明近期发布的产品精度明显优于2009年发布的ETOPO1,SRTM15+V2.3的精度最高,其误差标准差为30.297 m,误差小于50 m的数据量占比87.2%.本文可为了解测深方法以及水深模型的发展过程提供参考.

摘要：近两年，我国新一轮的课程改革已轰轰烈烈地开展起来。信息技术课程以培养和提升学生的信息素养为根本目的，不仅要使学生掌握基本的信息技术技能，形成个性化发展，还要使学生明确社会公民的权利与义务，伦理与法规，形成与信息社会相适应的价值观与责任感，为适应未来学习型社会提供必要保证。信息技术课程为实现人的全面发展而设置，既体现科学精神，又强化人文精神，隐含着课堂教学应以“人”为根本和主线，以“生”为过程和追求的教学观点。

摘要：结合工程项目施工发展的具体现状,本文从工程量清单计价的原理展开了分析,进而从施工项目的投资阶段、设计阶段、施工阶段、竣工阶段四个方面探讨了在工程量清单计价模式下的相关工程造价管理与控制措施.