摘要：在高速度、高密度的现代铁路运输条件下,轨道不平顺峰值管理是指导轨道养护维修、保障列车行车安全的重要评价标准。为研究现有峰值管理办法的合理性,采用基于极值理论峰值过阈值法模型,以历史检测数据中超限数据作为建模对象,利用广义帕累托分布拟合超限数据样本,结合峰值管理的超限峰值划分及超限概率提出峰值管理建议值。相较于研究轨道动检数据整体分布情况,所提方法更关注轨道不平顺超限值的分布规律,因此,得到的峰值管理值侧重反映线路劣化区段,更符合养护维修的实际需求。研究结果表明,现有峰值管理值大部分指标及等级划分较为合理,但轨向及加速度管理值相对宽松,可根据线路实际情况适当提高标准;轨距的管理值相对严格,可适当放宽标准。

摘要：激光制导是当今最常用的制导方式之一,激光半主动光学系统性能的优劣直接影响其制导精度。提出了一种激光半主动光学系统像差优化设计方法,通过赋予不同的球差与离焦量实现激光半主动光学系统初始结构设计,通过对非对称像差优化实现光斑均匀化设计,设计并研制了折射式激光半主动光学镜头,光学系统工作波段1 064 nm,视场为±9.2°,光斑大小5 mm,能量分布均匀;为解决激光半主动镜头不能单独检测的问题,提出了利用色差特性实现镜头低成本可视化检测的原理,并搭建了激光半主动光学镜头的可视化检测系统。镜头的测试结果表明,光斑大小满足设计要求,低成本可视化检测系统大幅提高了镜头检测效率,并易于工程化,批量化生产。

摘要：deadbeat观测器由于极点在原点而具有系统阵幂零的性质 ,本文充分利用这一性质 ,针对离散线性系统提出了一种新的deadbeat观测器设计方法 .该方法直接利用系统的I/O数据估计系统内部状态 ,无需对系统状态有个初始估计 ,相应的也就可以不受初始估计误差的影响 .文中给出了该观测器的具体实现步骤 ,并通过仿真验证了所提出方法的正确性与有效性 .

摘要：通过对香苑西园基坑工程的支护设计、施工、监测总结,得出以下结论:在软土地区,当周边环境较为宽松时,5.7m深基坑采用搅拌桩重力式挡土墙,边缘近8m处采用双排桩;11m深基坑不设内支撑,采用旋喷锚杆支护是可行的,设计时锚杆的扩大头应进入较好土层;工程的实测位移与计算基本吻合,如锚杆施工与挖土配合不好、基坑暴露时间长、不按照设计要求放坡则会加大基坑位移;非常规的深浅坑间围护应采用有限元方法进行分析。

摘要：通过对某中学学生食堂的加层改造设计,分析了此类工程设计中遇到的难点。针对原结构体系不明确、层高超标的问题,分别采用新增防震缝、设钢筋网夹板墙的方法进行加固。还采用框-剪结构的方案减小梁柱的加固工作量,用静载试验来提高设计单桩承载力、减少补桩。

摘要：全自动燃油无压热水炉将锅炉和热交换器巧妙地组合在一起,直接燃烧生产无压热水.本文介绍了该热水炉的特点、国产全自动常压式小型燃油热水炉的主要技术参数以及热水炉的设计特点.

摘要：本文结合煤矿机械设计的特点，论述了正在发展中的一些现代设计方法，指出煤矿机械设计应广泛应用现代设计方法，提高设计水平。

摘要：根据混沌理论关于进化与混沌的关系 ,设计一种采用混沌变异算子的进化算法 ,并提出“尺度收缩”的变异策略。对极小值函数优化问题的仿真实例表明 ,混沌变异是实数编码进化算法变异算子的有效实现 ;而采用“尺度收缩”策略的混沌变异算子明显改善了群体平均适应值 ,提高了算法性能 。

摘要：结合某长103 m的高层病房楼工程,对其在环境温降和混凝土收缩下产生的温度、收缩应力进行有限元分析,提出解决温度、收缩应力的措施。通过利用合适的后浇带,提高预应力筋张拉效率,并结合施工过程及其后期的混凝土应力检测,验证温度和收缩应力分布的规律以及上述各种方法的有效性。

摘要：飞机生存力已成为军用飞机设计的主要技术指标之一,飞机易损性计算的主要目的是评估飞机生存力,为飞机生存力增强设计提供理论指导。以模拟现代空战中主要使用的聚焦式战斗部的毁伤元真实飞散特性为基础,考虑冲击波超压的毁伤效应和球形、方形毁伤元对飞机的洞穿作用,以战斗部静态飞散角作为设计参数,建立了聚集式战斗部的威力场。研究了聚焦式战斗部威力场内不同毁伤元对飞机的多击中易损性,同时给出了计算实例,与非聚焦战斗部杀伤结果对比表明:聚焦式战斗部对飞机有更高的杀伤概率。