摘要：针对消费者对安全性能要求的提高以及汽车灯光控制技术的更新换代,本文介绍汽车前照灯光束水平调节系统的变化过程,并从工作原理、技术要求、设计方案、硬件组成等方面对该系统进行了详细分析,同时从满足法规和市场要求等方面列举了不同车型该系统的应用情况。

摘要：为寻找甘蔗平衡施肥的有效方法,试验采用3414完全试验方案设计,对当地甘蔗施肥配方进行研究。结果表明,该试验地的氮、磷、钾养分含量低,肥料利用率不高。氮、磷、钾单种元素的增产作用依次为K﹥N﹥P,三种元素的互作效果为NPK﹥NK﹥PK﹥NP。经多重比较和效益分析,处理6是最合理最均衡的配方,推荐在同土类地区进行局部推广,同时进入下年的校正试验。

摘要：在对医院数据中心存储系统需求分析的基础上,介绍了基于SAN的分级存储、数据保护的存储方案。该方案可以满足业务数据的海量增长、实现无缝扩容、降低总成本,具有充分体现连接开放性、高可靠性、高性能、高扩展性及简便管理等设计特点和优势。

摘要：针对某自动扶梯梯级主轮轴座断裂失效问题,结合现场梯级主轮轴座的断裂情况,运用Ansys有限元分析软件建立有限元模型并进行静力学分析。分析结果表明:梯级销轴失效的主要原因是主轮轴座结构设计不当,主轮轴座的最大应力超过材料屈服强度进而发生断裂失效。为解决该断裂失效问题,以连接件厚度为设计变量,对梯级主轮轴座结构设计进行优化,经改进后的梯级结构,消除了原结构的应力集中及受剪切应力集中现象,增强了结构强度。

摘要：轨道运输车属有轨输送设备,广泛应用于铁路、冶金、矿山等领域,其传动结构的稳定性是生产中亟待解决的关键问题。文中以轨道运输车升降系统传动结构为研究对象,基于多体动力学理论及Hertz接触理论,研究了轨道运输车升降传动结构中蜗轮蜗杆的啮合过程。文中还对刚度系数、电机驱动速度及传动距离对传动稳定性影响进行分析,探寻蜗轮蜗杆之间接触力变化规律,找到了影响升降结构稳定性的原因。通过对传动结构中蜗轮蜗杆传动机构的接触力变化规律进行研究,发现接触时瞬时冲击及接触力的周期性波动是造成升降系统传动结构不稳定的主要原因。文中工作对蜗轮蜗杆传动的动力学特性研究及轨道运输车新型传动结构的设计提供了理论依据。

摘要：目的探讨机器人辅助全膝关节置换术(total knee arthroplasty,TKA)的安全性和有效性。方法2021年8月至2022年3月收集六家医院因膝关节炎性疾病接受机器人辅助TKA治疗的69例患者资料,男24例、女45例,年龄(52±6)岁(范围46~72岁),包括膝关节骨关节炎53例、类风湿关节炎10例、创伤性关节炎6例。术前提取患者的CT数据并通过机器人系统设计个性化的假体摆位方案,确定假体尺寸、下肢力线及股骨和胫骨截骨量;术中根据假体摆位方案由机器人控制截骨模板完成截骨,测量术中截骨量与术前规划截骨量以验证机器人辅助TKA的截骨准确性。术后根据X线片测量冠状面的股骨远端外侧角、胫骨近端内侧角和髋-膝-踝角;术后3个月采用美国膝关节协会评分(Keen Society score,KSS),包括KSS膝评分和功能评分,评价术后疗效。结果69例患者手术时间为(97.3±2.3)min(范围80~110 min),出血量为(320.0±6.2)ml(范围300~350 ml)。膝关节活动度由术前的82.2°±1.1°提高至术后119.7°±0.8°,差异有统计学意义(t=27.65,P<0.001);下肢力线由术前的160.9°±0.5°改善至术后的178.0°±0.2°,差异有统计学意义(t=32.03,P<0.001)。KSS膝评分由术前的(54.8±0.7)分提高至术后3个月的(85.0±0.5)分,KSS功能评分由术前的(56.5±0.7)分提高至术后的(85.9±0.4)分,差异均有统计学意义(t=35.45、36.58,均P<0.001)。术中股骨与胫骨截骨量与术前规划相比截骨误差在2 mm以内的患者比例为:胫骨平台外侧97%,胫骨平台内侧100%,股骨远端外侧100%,股骨远端内侧99%,股骨后髁外侧93%,股骨后髁内侧100%;术后正位X线片测量角度误差在3°以内的患者比例为:股骨远端外侧角为100.0%,胫骨近端内侧角为100.0%,髋-膝-踝角为100%。除1例术后伤口发生脂肪液化外,所有患者均无其他并发症发生。结论采用机器人辅助TKA假体安装准确、术后下肢力线恢复良好,是一种安全、有效的治疗膝关节炎性疾病的手术方式。

摘要：随着全球化进程的加快,国内工程车市场已经受到很大冲击。面对国内工程车领域内的同质化现象,我们有必要调研国内工程车市场,利用品牌形象符号化知识对工程车品牌的发展进行讨论。在本文中,我们分析了国内工程车品牌存在的问题;并通过研讨提出了可行的国内工程车品牌形象符号化途径。