摘要：提出了基于期望车头时距的通行能力模型。根据城市地下互通立交特点,计算城市地下互通立交主线路段通行能力、匝道路段通行能力、匝道合流区及分流区通行能力,并给出推荐值。最后,通过实测数据验证了该模型的正确性。结果表明:地下互通立交各部分通行能力均比地上互通立交有所折减,主线路段折减8%~11%(高速区间折减均接近10%),匝道路段折减约14%,匝道合流区折减约10%,匝道分流区折减约11%。

摘要：光照是室内设计中非常重要的一项设计因素。光照会对人员的睡眠、情绪、注意力、学习和工作等产生较大影响。这种内在的、心理上的影响往往难以客观量化,从而使得室内光照设计受经验的限制。文中以教室光照设计对学生注意力的影响为研究背景,基于眼动分析获得的视觉焦点这一量化数据,提出"光照-注意力"量化模型。通过对两组学生在多种光照环境下的对比测试,证明了该模型的有效性,为室内光照设计提供了量化参考依据。

摘要：以宁波东苑立交快速化改造工程为实例,运用"分系统、分层、分流"的设计理念,提出了既有立交上新建全互通立交的设计方案,总结了既有立交快速化提升改造的关键技术,为其他城市既有立交快速化改造提供参考。

摘要：通过调研分析、理论计算、室内试验和工程应用等手段,形成软弱地基就地加固、弃土改良处理后作为道路路基或场地填料的成套设计、施工技术,解决城建项目中高含水量工程弃土难以利用、资源化推广困难的技术瓶颈,实现工程弃土就地综合利用、单个或多个项目土方平衡“零废弃”,同时结合宁波西洪大桥试验段实施验证和跟踪观测情况,提出软土地区就地加固软弱地基及废弃淤泥质土(泥浆)固化后用于路基填料的技术和成套工艺,对软土地区弃土资源化利用、实现土方平衡具有广泛的推广价值。

摘要：泊位数与可容纳公交线路数的确定是公交中途站优化设计的重要部分，但国内外相关研究还不成熟。根据武汉市实际交通状况，改进了排队论计算模型，提出确定公交中途站泊位数与可容纳线路数关系的计算方法。以武汉市调查数据为基础，对可超越前车进出站和依次进出站两种情况的可容纳线路数进行计算，建议可超越前车进出站时，泊位数不超过4个，可容纳线路数为17～20条；依次进出站时，直线式中途站泊位数不超过3个，可容纳线路数为9～11条，港湾式中途站泊位数不超过4个，可容纳线路数为13～16条。

摘要：我国每年产生大量的碱渣(SR)、矿渣(GGBS)等工业固体废弃物,对其进行再次利用具有必要性.有别于水泥等传统固化剂,提出一种新型软土固化剂,该固化剂以矿渣为原料,以碱渣和石灰为复合碱激发剂.通过开展室内无侧限抗压强度(UCS)试验及低场核磁共振(LF-NMR)试验,研究其加固软土的效果及微观结构特征.试验结果表明,矿渣基地聚合物固化土强度主要影响因素为矿渣掺量,次要影响因素为复合碱激发剂掺量;当石灰、碱渣、矿渣质量比为1∶1∶2时,矿渣基地聚合物固化土的强度达到最大,为同掺量水泥(12%)的1.4倍.核磁共振试验发现,矿渣基地聚合物固化土的小孔和中孔约占95%,孔径分布范围主要为1.6~6.3μm.

摘要：工程建设和河道清淤等工程的开展导致了大量废弃淤泥土的产生.废弃淤泥土资源化利用最有效的途径之一是对废弃淤泥土进行固化后作为路基或地基填料利用.本研究通过室内试验确定了最优固化剂配比,采用厂拌法、路拌法及就地固化法三种固化工艺将废弃淤泥土固化后在试验路段进行路基填筑,通过钻孔取芯的方法取回原状固化土试样进行浸水崩解试验和干湿循环试验.结果表明:三种固化工艺获得的固化土试样的水稳特性均较好.随着干湿循环次数的增加,厂拌法试样的强度衰减率及质量衰减率均较小;路拌法试样的质量前期发生折损,后期趋于稳定,最大质量衰减率为15.3%,最大强度衰减率为39.6%;就地固化法试样的质量折损最严重,最大质量衰减率为47.0%.通过三种固化工艺获得的固化土试样的抗干湿循环能力从高到低依次为:厂拌法试样>路拌法试样>就地固化法试样.厂拌法试样的无侧限抗压强度比路拌法试样大约一倍,这是因为厂拌法精度更高更均匀.

摘要：根据城市照明实际需求,避免城市照明系统浪费能源,基于时间控制和识别光照强度,设计了一种基于西门子S7-1200PLC的城市照明控制系统,以顺序功能图(Sequential Function Chart:SFC)方式完成编程。实验表明设计能满足实际城市照明系统的节能需求。

摘要：为解决矿山相似模拟试验过程中测量自动化程度低、计算复杂、精度差等问题,提出了一种基于摄影测量计算机视觉方法,实现矿山相似材料模型自动监测的方法,该方法通过设计编码标志,实现对模型监测点的自动识别。鉴于矿山相似材料模型多为平面模型的事实,给出通过计算机视觉单应矩阵变换和基于物方的聚类匹配,实现对相似模拟模型自动变形观测,通过某大倾角厚煤层走向长壁综放相似模拟试验,验证了该方法的有效性。结果表明:所给方法除自动化程度高外,测量结果与全站仪所测监测点的平面精度相差0.001 m左右,所测位移场的下沉与水平移动均与实际变形情况一致,满足矿山岩层和地表移动相似模拟试验测量要求。

摘要：目的研究兰索拉唑自微乳释药系统的基质组成、处方组成、质量评价,并与市售兰索拉唑肠溶片的对胃黏膜修护作用进行比较。方法采用加水相滴定法绘制伪三元相图和外观等级评分,筛选油相、乳化剂、助乳化剂的种类及乳化剂与助乳化剂的比例(Km值),通过透射电镜观察兰索拉唑自微乳的外观形态,利用激光粒度仪测定粒径大小、分布及Zeta电位,并以小鼠胃溃疡模型进行胃黏膜修护作用的药效学评价。结果兰索拉唑自微乳的最佳处方组成为:油相油酸乙酯(EO) 20%,乳化剂聚氧乙烯40-氢化蓖麻油(Cremophor RH40) 64%,助乳化剂丙二醇16%,Km为4∶1;三乙醇胺为稳定剂。电镜下自微乳的外观为球形,分布均匀,粒径68. 9 nm,Zeta电位-38. 17 m V,跨度为0. 501。与市售兰索拉唑肠溶片比较,兰索拉唑自微乳能使小鼠胃黏膜损伤指数(GI)显著性降低,胃脏器指数显著性升高,对急性胃黏膜损伤有较好的保护作用。结论制备的兰索拉唑自微乳给药系统质量稳定,符合2015年版《中国药典》中9014微粒制剂指导原则项下的规定,且有较好的保护胃黏膜的作用。