摘要：环境成本控制是实现环境成本管理的关键一环,直接影响着环境成本管理的成败。文章从环境质量成本的角度借鉴全面质量管理的思想,提出了环境成本控制的一套方法。该方法从环境成本的确认、核算入手通过成本分析、全过程控制,为企业进行环境成本控制提供了借鉴。

摘要：国有企业的薪酬问题一直以来都是社会关注的焦点。国际薪资调查机构Hay Group于2008年7月在澳洲商业评论周刊（BRW）的研究报告中指出,中国国企高管人员与普通员工之间的薪酬差异达到11.7倍之高,居全球之首。同时,普通员工之间的薪酬出现严重的＂平均主义＂倾向,员工的努力或怠工无法通过薪酬水平得到体现,忽视员工需求的多样性和变化性。本文基于赫兹伯格的激励双因素理论构建了企业的薪酬体系,并以某国有企业Y集团为例进行应用分析。

摘要：针对国内中小机场布局日益完善,而新航线开辟选择方面缺少量化的问题,从机场的角度出发,结合旅客潜在需求量指标、连通性指标以及空铁竞争指标构建混合指数选择模型,来研究中小机场新航线的开辟选择问题,为机场航线开辟选择提供量化参考依据。通过对日照机场作为研究对象进行实例验证,在预计3年旅客吞吐量达到120万、机场设计年起飞架次为79500次、航线补贴金额为100万的规划要求下,计划开通6条航线,运用混合指数选择模型进行航线开辟选择,求出最优的6条航线,达成规划要求。实例证明模型在航线开辟方面具有可行性,可为机场的航线开辟选择提供参考。

摘要：提出了一种基于机型型别等级的航线市场细分方法。该方法先将飞机按座级划分为四个等级,然后根据各航线上每种座位等级的航班比例,利用设计的基于组间组内距离(BWP)指标、以极大极小算法确定初始聚类中心的K-Means集成聚类算法,对选取的35条高客流航线进行精细聚类。聚类结果显示35条航线可以很好地划分为3类航线市场。聚类结果合理且与现实基本吻合,可为飞机制造商设计合适机型、准确预测飞机需求量等活动提供重要的决策依据。