摘要：作为杆管防偏磨设计的主要措施,扶正器配置方案的优化设计一直是油田关注的重点,而对抽油杆柱振动力学的研究是杆管防偏磨设计的基础。鉴于此,将两相邻扶正器之间抽油杆柱纵横耦合振动问题简化为具有初弯曲的简支梁在交变轴向载荷激励下的纵横耦合振动问题。在交变轴向载荷激励下,基于纵横弯曲梁理论,建立了两相邻扶正器之间抽油杆柱纵横耦合振动仿真的力学与数学模型。采用空间离散——时间连续与数值积分相结合的方法进行数值求解,实现了两相邻扶正器之间抽油杆柱纵横耦合振动的仿真模拟。仿真分析结果表明:相对于静力学模型仿真结果,动力学模型仿真结果的杆柱横向变形更大;杆柱的轴向载荷激励与杆柱的初弯曲是影响杆柱横向位移动力放大系数的主要原因。研究结果可为油井的杆管防偏磨设计提供思路。

摘要：供液不足是抽油井最常见的工况之一,实现供液不足程度的定量化、自动化、智能化分析,对于提升油井运行效率、降低设备磨损和故障风险意义重大。以油井实时监测的示功图图像作为供液不足程度分析的主体,提出了一种基于卷积神经网络的油井供液不足程度定量分析方法,设计了包含4层卷积层、4层池化层和3层全连接层的卷积神经网络模型。采用反向传播算法,以示功图样本集为输入对卷积神经网络模型进行反复训练。结果显示,训练完成的卷积神经网络模型能够高效、准确识别供液不足程度,准确率达98.58%。选取某油田3口油井,通过所建立的油井供液不足程度量化分析方法监测油井供液情况,在此基础上进行远程动态调频生产,实现了抽油机冲速与油井供液程度的合理匹配,在保证日产油量的基础上有效减少了电能浪费。

摘要：针对我国油气传输管道在高温高压(150~200℃,34~36 MPa)服役条件下的磨损腐蚀问题,以无溶剂环氧树脂体系为基础,通过固化剂及填料筛选、配方正交设计及黏度影响因素研究,研制了适用于油管内壁综合性能良好的耐温耐磨涂层材料。涂层采用固化反应温度更高以及力学性能更好的0421型固化剂,选择碳化硅、碳纤维和聚四氟乙烯作为填料,研究不同粒径的填料所制备涂层的力学性能和黏度,发现当碳化硅粒径为18μm,碳纤维粒径为75μm时,涂层力学性能更佳且黏度更低,同时通过正交试验确定了碳化硅、碳纤维和聚四氟乙烯的最佳用量分别为占树脂总量的30%、10%、5%,并在涂料体系黏度影响因素研究中发现聚四氟乙烯对体系的黏度影响最大。以上述试验为基础,最终研制出的涂料及涂层各项性能达到技术指标要求。

摘要：稠油油藏多轮次吞吐井采用常规覆膜砂建立的挡砂屏障挡砂效果差,无法满足蒸汽吞吐井一次防砂、多轮注汽的要求。针对常规覆膜砂在覆膜工艺、覆膜材料等方面的不足,设计研制了由预固化层、可固化层和惰性层构成的高温多层覆膜支撑剂。同时,根据蒸汽吞吐井的井底高温、湿度环境建立了湿热法评价系统,对高温多层覆膜支撑剂进行了高温蒸汽老化实验,并与常规高温覆膜砂进行了对比。实验结果表明,经过四轮高温蒸汽后,高温多层覆膜支撑剂和常规高温覆膜砂的抗压强度分别为7.1、3.6 MPa,渗透率分别为87、29μm2,前者的抗压强度较高,导流能力良好。将高温多层覆膜支撑剂用于现场试验,施工后4口井平均日产液25.8 t,平均日产油11.4 t,累计产油6475.9 t,防砂、增油效果良好,满足稠油油藏一次防砂多轮次注汽的要求,应用前景良好。

摘要：由于存在冲程损失大、泵漏失严重等现象,深抽井有杆抽油系统泵效过低的问题较为突出。实践证明,井下分级助抽器能够有效提升深抽井泵效,但其具体增效机理即主控因素尚不明确,并缺乏有效的优化设计方法。针对上述问题,从分级助抽器增效机理入手,探究各机理的主控因素,构建相应的数学模型,并建立分级助抽器优化设计方法,确定合理参数。分析表明,分级助抽器能够有效降低冲程损失、控制泵漏失量,而分级助抽器间距、直径、气液比、冲程冲次等因素均会影响其增效效果,建议助抽器间距为40~60 m,与油管间隙为1~2 mm。研究结果为深抽井的提产增效提供了依据。

摘要：结合油田注水井监控装置的需要,设计了一种流量自动调节阀,用来配合注水井监控装置的使用。该调节阀具有结构简单、耐高压、耐腐蚀、寿命长的特点;减速机装置采用行星传动机构,具有减速比大、传动效率高、体积小、质量轻的特点。目前,该装置在油田应用60余台,运行良好,满足了油田注水的要求。

摘要：针对常规覆膜砂在覆膜工艺(冷法覆膜工艺)、覆膜材料等方面的不足,设计研制了由预固化层、可固化层和惰性层构成的耐高温多层覆膜砂。同时,根据蒸汽吞吐井井底温度、湿度环境,建立了湿热法评价体系。在湿热法条件下,该新型耐高温多层覆膜砂经过4轮高温蒸汽后胶结强度可达7.0MPa,具有较高的固结强度和良好的导流能力。到2010年12月底为止,耐高温多层覆膜砂现场共应用4口井,4口井施工后平均日产液25.8t,平均日产油11.5t,累计产油6956t,取得了良好的防砂增油效果,满足了稠油油藏一次防砂多轮次注汽的要求。

摘要：为解决疏松砂岩油藏、稠油出砂油藏、低产能出砂油藏常规防砂后油井产量低的开发难题,研究开发了压裂防砂一体化技术。在获得大量油层物性参数的基础上,利用开发引进的MFrac压裂防砂软件进行裂缝形态及几何参数模拟,优化施工参数,优选携砂液体系,设计泵注程序,然后将开发的压裂防砂一体化管柱下入井中,按设计的泵注参数和程序,对地层压裂充填,实现端部脱砂,之后通过管柱的转换进行环空充填防砂。现场应用结果表明该技术成熟可靠,简化了施工工序,缩短了施工周期,具有明显的增产防砂效果。

摘要：针对化学防砂在长井段多油层的油水井防砂时缺少可靠的胶筒密封和卡瓦锚定的分层防砂工具的问题 ,研制了水力密闭式分层化学防砂工具。该工具设计了解卡洗砂装置、解封恢复装置、悬挂装置、坐封密闭装置和喷砂装置 ,采用水力密闭坐封、卡瓦锚定、上提管柱泄压解封的结构 ,坐封、悬挂装置与其它装置设计为两个相对独立的运动体系 ,确保了分层工具具有可多次坐封、解封 ,入井不搅动液体以及避免死卡等特点。室内试验和现场试验表明 ,该工具创新性强 ,综合性能安全可靠 ,很好地实现了一次性管柱完成多油层油水井的分层化学防砂施工 ,减少了起下管柱的次数 。

摘要：目前分支水平井防砂工艺在国内已形成一套完整的分支水平井防砂工艺技术 ,能够满足 5 1/2 in、 7in井筒分支水平井防砂工艺技术要求 ,介绍了分支水平井防砂管柱的结构设计的理论研究 ,胜利油田第一口防砂分支水平井的现场试验 ,从射孔工艺技术、防砂管柱。