摘要：随着我国地铁建设规模的不断扩大,在地铁建设过程中所涉及到的不良地质问题也逐步凸显。论文基于石家庄市地铁3号线市庄站施工过程中的场地地形、地貌及周围环境和特殊地质情况,从工程地质学、岩土工程学角度对特殊地质情况进行分析研究,并提出了相应的地基处理及设计方案,对其进行了复核性验算,希望该类试桩设计方案能为类似地铁工程实施提供一些方法与思路。

摘要：基于石家庄地铁三号线市庄站设计桩顶标高57.46m,与自然地坪74.4m相比低约为16.94m,而场地周围商业较为密集、试验作业面有限,又不具备大范围开挖的条件,为更好的了解并研究市庄站以及整个三号线桩基处理方案设计的可靠与合理性,本文选用在地面完成的混合反力组合试验装置进行市庄站工程桩试桩试验,研究表明,市庄站工程桩属于端承式摩擦桩;试桩的主要持力层为(6)2卵砾石,桩周及桩端对单桩承载力贡献值较大;试桩桩侧(6)1粉细砂、(6)4中粗砂表现为应力和位移软化特征,其余部分多表现为应力或位移的强化特征;希望通过本试验的研究与数据处理分析,能够为类似地铁建设工程提供借鉴。