摘要：针对煤矿机车监控系统在设计与研究方面存在的问题，就提高系统可靠性、合理确定控制范围、发挥机车监控系统作用等方面提出了解决的方法。

摘要：介绍了我国煤矿井下机车监控系统的发展过程和技术现状，并提出了发展建议。

摘要：五十年代中期,我国煤矿开始使用“信集闭”系统。当时,由苏联援建的几个大型矿井均安装了“信集闭”装置,采用电码继电器控制电路、面板式操纵合、非进路控制方式。这几个矿井使用的发送器和电动转辙机不完全相同,说明当时的苏联产品尚未最后定型。这些矿井的“信集闭”装置使用效果较好,有些现在还坚持使用,如阜新的五龙矿等。

摘要：机车监控系统是近几年利用微机控制装置发展起来的一种信号系统。与以前“信、集、闭”系统相比,其控制范围广,采用的技术手段先进。控制范围包括井底车场、线路交叉点、采区车场、材料车场以及运输大巷。采用计算机控制及遥控技术,自动化程度和其他功能都有所提高。目前,在电路设计、产品设备、技术标准等方面已逐步完善、定型。机车监控已在某些试点矿井投入使用,并取得较好的效果,为今后各矿井全面推广使用创造了条件。一个性能完善的机车运输监控系统,可以有效地提高运输效率、缩短列车运行周期、提高车场通过能力,确保运输安全。

摘要：多年来,我国为井下电机车运输信号生产过多种型号的交流电动转辙机,其控制电路均属多线制,即每台电动转辙机需要9条线控制。这不仅使控制电线芯线数增多,增加了工程投资,而且使电路设计和维护量亦相应增加。所以,研制少线制电动转辙机控制线路的问题早已是生产实际的需要。 我们在结合某项工程设计时研究出了一个少线制控制方案,该方案由原来的9条芯线减少到3条芯线。经试验证明,其功能基本上保持了原九线制的要求。