摘要：为解决产品搭边、料带排样、工艺顺序等难点问题,介绍了汽车连接片多工位级进模的设计过程,并在分析产品结构特征的基础上,根据多工位级进模的设计要求,给出了解决方案。设计过程中运用Dynaform软件对弯曲、拉深等重点工艺过程进行了板料成形数值模拟,预测了不同成形方案下产品的成形质量,最终确定了一套10工位的级进模结构。该套模具包含冲裁、弯曲、局部拉深等冲压工艺,料带采用单斜排的排样方式,由自动送料机构送入模具本体,经多组弹性托料块承载向前输送。成形过程中兼顾了产品性能,且提高了材料利用率,材料利用率最高可达51.5%。经过实际生产验证,该套模具使用过程中运行平稳,所得冲压产品质量满足设计要求,级进模设计合理。

摘要：基于非正交摆头结构的特点以及有限元软件,采用复杂结构简化及等效原则创建摆头结构的有限元模型,通过模型仿真计算出摆头的变形量和最大应力,找出刚度最小及应力集中的薄弱环节,并对其结构进行优化并分析验证。结果表明优化后的刚度提高及重量有很大的减轻,对整机的静态特性影响显著,实现了结构的设计优化及实际应用提供指导依据。

摘要：为预防卧式过滤罐结构失稳,文章探究新型鞍座,通过结构优化使其获得较好的强度、刚度性能。借助creo与workbench软件联合优化分析,获得设计参数与过滤罐强度、刚度之间相关系数,并探讨较为合理设计方案。