摘要：本文以变频高速装置中GTR的过压、过流及短路保护为核心,分析讨论了GTR的正确使用方法。■对保护环节及驱动电路中所应注意的问题作了描述,最后给出了■路试验结果。

摘要：本文考虑互锁延时,建立逆变系统的数学模型,采用 Turbo-C 语言编制系统多功能仿真软件,以达到对逆变系统主要电压、电流及磁通轨迹的模仿和估计。通过仿真研究;得出几个重要结论,并由实测波形验证了仿真结果。

摘要：在广义电压矢量模型基础上,采用宽范围低频段异步调制,获得工频内无跳档且载波频率恒定并可任意设置的平滑工作特性。克服了低频分段同步调制所带来的换档电流尖峰,限制了低频谐波频带,改善了电机的低速运行特性。高频段采用最优多边形同步跟踪,获得对称的同步轨迹和波形。数字仿真解决了轨迹的动态衔接和动态响应等问题。8098单片机的实时实现证实了本方案的可行性。

摘要：本文介绍了一种新型无高频信号注入或特殊脉宽调制模式的非凸极式永磁同步电动机驱动的转速估算方法。这种方法基于驱动系统中载有转子位置误差信息的d轴电流调节器的输出电压。转子转速可以通过转子位置跟踪比例积分控制器控制位置误差趋于零的来估算。零速或低速运行时,转子位置跟踪控制器中的PI控制器增益,依据所估算的转速具有多变的结构。为了提高PI控制器在零速附近的带宽,控制系统应用了一种环形恢复技术。这种方法只需要确定永磁磁链。且对参数估算的误差及变化不敏感。设计人员能够轻松决定可行的运行范围,使其拥有期望的带宽及低速时完成矢量控制的能力。试验结果表明,所述的无传感器算法在额定负载条件下取得了令人满意的效果。

摘要：1999年3月，我国首台交流牵引窄轨矿用机车在兰州机车厂通过了技术鉴定，作为首台实用化的国产交流牵引机车，该车于1999年4月正式交付用户投入工业运行，其良好的性能指标在生产实践中得到验证并取得良好的效果。该车的研制成功标志着我国交流牵引将从试验阶段进入工业应用。

摘要：本文提出了一种新的能用于凸极和隐极永磁同步电机无传感器向量控制方法。这种方法通过一种新型改进的磁链状态观测器来估计转子磁链相位,用于永磁同步电机无传感器向量控制,该状态观测器被称做D状态观测器。D状态观测器有以下几个很具吸引力的特征：1)建立电机数学模型不需要额外的稳态条件；2)它的维数为最小的二维；3)在较宽的运行范围内,唯一一个观测器增益为常量,容易设计；4)以一种非常简单的方式应用电机的参数；5)结构非常简单因而能在较低的计算量下实现。通过广泛的实验验证了该方法的有效性。

摘要：本文简述了 IGBT变频器对其控制电源的技术要求。采用单端反激电流型变换器的原理 ,研制成多达8路独立输出的开关电源。