摘要：预制混凝土企口板挡水墙是一种新型挡水墙结构。该结构具有自身强度高,连接后整体坚固性好,施工方法简单,施工周期短,费用低;护坡的基础土方量小,铺装面积小节省永久占地;工程成本低;受施工环境影响小,可在陆地、沼泽地、雨中作业等特点。预制混凝土企口板挡水墙技术除可在水利护岸工程应用外,还在公路边坡防护挡土墙工程和土建挡土墙工程中具有广泛的应用前景。

摘要：预制混凝土企口板挡水墙结构具有自身强度高费用低,施工方法简单施工周期短且整体坚固性好是近年来研发出的一种新型挡水墙结构;该结构可在雨中和陆地以及沼泽地作业节省永久占地而且其施工过程中铺装面积小占用土方量小可带水施工作业以及受环境影响小等特点。预制混凝土企口板挡水墙除可在江河堤防工程应用外、还在河(江)心岛围堤工程、码头工程、湖泡治理工程、水库堤防工程、路堤工程、防渗墙工程等工程中具有广泛的应用前景。

摘要：复合稳定土是一种能够满足路用技术指标要求的半刚性材料其原理是采用水泥和石灰等粘结剂与土质固化剂和土等建筑材料按一定比例均匀参配而形成的路面基层混合料。土质固化剂有利于生态环境保护,经济、环境效益显著。复合稳定土具有因地制宜、就地取材,施工方便、缩短工期,成本低廉、降低工程造价,路用技术指标优良等特点,是一种可以替代大量的粉煤灰、水泥、石灰和砾石以及碎石等传统筑路材料的环境友好型人工合成材料,是路基基层工程可持续发展的创新型筑路技术之一,在市政、交通、水利、基础处理等工程具有广泛的应用前景。

摘要：第二松花江堤防共有砂基长度76.05km,砂堤长度74.4km,遇有大的洪水,堤防常出现大范围的管涌和渗水情况,给堤防安全运行留有隐患。本文通过对第二松花江堤防砂基渗透试验分析认为,在砂基堤防设计时,细砂、中砂允许渗流比降建议值应控制在0.1以下。其防渗措施在其挡水水头大于3m时,采取垂直防渗的工程措施。

摘要：针对现浇钢筋混凝土楼板出现的裂缝，从设计、材料、施工过程方面，笔者进行了论述。

摘要：Significant aerodynamic engine instability can occur during the operation of marine gas turbines as airflow enters the compressor through a 90°turning and causes inlet *** study adopts the method of simulating board equivalence to provide the target distortion flow field for ship *** characteristics of the flow field behind the simulated board are obtained through experiments and numerical simulations,through which the relationship between the height of the simulated board and the total pressure distortion is ***,the study summarizes the prediction formula to achieve a distortion prediction of 0.8%–7.8%.In addition,this work analyzes the effects of drilling methods and diameters on flow nonuniformity by drilling holes into the simulation *** results indicate that drilling holes on the board can weaken the nonuniformity of the flow field within a certain range and change the distribution pattern of total pressure in the ***,the total pressure distortion no longer changes significantly when the number of holes is too *** proposed double simulation board structure is capable of obtaining the following two types of distorted flow fields:symmetrical dual lowpressure zones and low-pressure zones with high distortion intensity at the compressor *** distortion equivalent simulation method proposed in this work can obtain various types of distortion spectra,thereby meeting the distortion parameter requirements for the antidistortion testing of marine engines.

摘要：基于两层流体中内孤立波的mKdV理论,采用考虑内流的弹性杆动力学方程,结合改进的Morison公式,以及考虑涡泄频率随水深变化的一个简化涡激载荷计算模型,研究了两层流体中内孤立波与非均匀海流共同作用下深海顶张立管的非线性动力响应问题。结果表明,在海流非均匀性导致的多模态涡激力作用下,深海顶张立管会发生大振幅多模态横向组合涡激共振的现象。在深海立管发生多模态组合共振的过程中,当有内孤立波作用时,不仅会使立管横向组合共振幅值显著增大,同时还会使立管在顺流向产生突发性的大变形响应。特别地,当内孤立波传播方向与海流方向一致时,立管顺流向及横向横截面弯矩与应力都会出现显著增大现象。因此,在深海立管的设计与应用中,内孤立波与海流的耦合效应是不可忽视的。

摘要：基于内孤立波mKdV理论,采用考虑内流的细长杆动力学方程,结合改进的Morison公式,研究两层流体中内孤立波与顶张立管的相互作用问题。针对东沙群岛南部海域附近某实测内孤立波特征参数,计算分析在该内孤立波作用下某顶张立管的内孤立波载荷与运动响应,以及立管横截面弯矩及其应力的变化特性。研究表明,内孤立波不仅会对顶张立管产生突发性的冲击载荷以及大幅度水平变形,而且还会使其横截面弯矩及其应力显著增大。因此在深海立管的设计与应用中,内孤立波的影响是不可忽视的。

摘要：本文对能源动力类本科毕业设计论文质量逐年下滑的现状进行了分析,研究发现在论文完成周期、论文选题、重复率和完成过程这几个方面存在一定问题。本文针对这四个方面提出解决方案,并以船舶动力类专业为例,检验改进方案的可行性和有效性。