摘要：以某款自主开发的车型为研究对象,基于原始车型的数据及开发车型的目标参数在Adams中搭建多体动力学模型,进行前、后悬挂系统的K&C及整车的动力学分析;同时对骡车进行K&C台架试验,得出骡车的实际K&C性能数据。然后对比研究仿真数据和试验数据,依据对比结果不断优化仿真模型直至仿真数据与试验较高程度地拟合。通过K&C性能的仿真和试验分析来指导悬架设计,找出该车型在悬架设计上可能存在的问题和缺陷,给出修改建议和改进方案,为后期的底盘调试及性能优化提供理论支持。

摘要：建筑行业相关技术的发展,为带结构转换层的高层建筑结构设计工作带来了积极的影响。这类建筑在实际的施工过程中对于施工技术的要求较高,需要设计人员理解和掌握结构转换层的相关内容,保证高层建筑结构设计的合理性。结构转换层的设置,加大了高层建筑施工的难度。只有从根本上做好结构转换层的设计工作,弄清高层建筑空间结构的整个格局,才能保证工程的施工进度不受影响。结合目前结构转换层在高层建筑结构应用中的发展现状,可以看出做好结构转换层设计工作的重要性。

摘要：剪力墙结构在建筑结构设计中应用比较广泛,特别是应用于多层和高层钢筋混凝土建筑中,剪力墙结构主要是指竖向的钢筋混凝土墙板,建筑物的水平方向仍然是用钢筋混凝土的大楼板搭载墙上的,不仅能承担竖向力的作用,同时对于风荷载及地震作用传来的水平作用也有很好的承载作用。在建筑剪力墙结构的设计是非常重要的,不仅关系着建筑工程的抗震性,还会影响整个工程的经济效益以及质量。关系。