摘要：随着“双碳”目标的提出和我国铁路里程的高速增长,节能增效已成为铁路未来的发展趋势。作为提升系统韧性与降低系统能耗的关键手段,储能大规模接入电气化铁路势在必行。为此,针对电气化铁路储能系统开展了系统性的研究工作,旨在为电气化铁路储能系统大规模工程应用提供一定的参考。首先,分析了电气化铁路储能系统选型原则,在实际应用过程中需结合牵引负荷功率特性、安装位置等多方面因素进行综合选型。其次,对不同供电方式下电气化铁路储能系统接入方案进行对比分析,为满足铁路系统大功率需求,储能系统的接入方案设计应满足更加高效、可靠、模块化、智能化的特点。然后,对基于储能的电气化铁路供电系统电能质量问题治理方案及控制策略进行了分析,储能系统的接入可有效改善电气化铁路供电系统电能质量。最后,总结了轨道交通储能技术示范项目的建设成果并对电气化铁路储能系统未来研究的关键问题进行展望。

摘要：高海拔下比平原地区气体密度小,放电电压降低。因此,高海拔应增加线路的绝缘强度。在绝缘子串中多采用几片绝缘子来改善绝缘子串电压分布。本文依据架空线路设计规程计算了高低海拔500 kV线路采用U210B瓷质绝缘子应当选取的片数,并依此搭建了高低海拔绝缘子串的等效电路,计算并比较了其电压分布。在高低海拔的等效电路中,通过改变劣化绝缘子的位置和数目,计算劣化绝缘子的电压降,对比分析研究劣化绝缘子对不同海拔电压分布的影响。结果表明:相同情况下,高海拔劣化绝缘子的电压降百分比更大。因此高海拔的劣化绝缘子更容易被检测出,以及当前劣化绝缘子判别方法易造成漏判,有待改善。