摘要：目前我国铁路建设以政府出资为主、社会融资为辅,不断扩大的路网规模使得资金筹措问题日益凸显。通过对铁路建设的资金构成、资金来源进行归类,结合国家政策梳理最低资本金比例的规定。分析资本金投入受区域经济发展水平、投资者出资能力、运营补贴、投资目标、利率水平等5方面因素影响,按照不同的功能定位、区域特征、服务类型等标准,分别对高速铁路、普速铁路、城际铁路、市域(郊)铁路的资金筹措模式进行深入探讨,并提出可行性建议,为我国铁路建设的可持续发展提供理论依据和参考。

摘要：随着我国高速铁路网日趋完善、快递业务规模不断壮大,发展高铁快运是提高铁路运营效益的新途径。结合国外高铁快运的经验启示,分析我国高铁快运运输组织模式发展现状、优缺点及存在问题。针对不同快运产品时效性要求,对货运动车组开行时段、运输范围、通道能力等进行研究。以利用京沪高速铁路开行点对点式货运动车组为例,提出符合不同产品时效的最晚发车时间,研究表明区间通过能力满足少量货运动车组开行需求。通过制定合理的运输组织策略,加快推进高铁快运基地建设,为我国高铁快运的投入运营打下坚实基础。

摘要：为有效降低城市轨道交通列车运行能耗,优化操纵策略,以城市轨道交通列车动力学模型为基础,分别构建四阶段操纵策略能耗模型和惰行控制操纵策略能耗模型,并采用粒子群算法求解模型。选用4动2托的A型列车为研究对象,对平坡道、长区间起伏坡道、短区间起伏坡道、长大上坡道、长大下坡道5种不同坡道进行案例设计,分析2种操纵策略下列车牵引能耗、再生制动储能和总能耗的差异,仿真得到相应的速度距离曲线。结果表明,四阶段操纵策略总体上优于惰行控制操纵策略,结合实际线路情况,协同使用2种策略,有助于达到更好的节能优化效果。

摘要：心理焦虑和学习焦虑的治疗方法已取得丰富的研究成果。阐述了学习焦虑产生的原因和表现,介绍了神经反馈疗法的概念,并与其它传统疗法进行了对比,提出了目前在学习焦虑及焦虑缓解方面存在的问题,根据研究现状对基于神经反馈的焦虑缓解平台进行了研究与设计。

摘要：通过对移动学习环境及其资源特性的研究,结合企业培训现状,并根据目前移动智能终端的网络接入条件,对移动培训软件的学习特性进行了探讨,总结了移动学习手段在企业培训中的应用方式。最后在实际开发环境中对移动培训应用软件架构和使用的技术手段进行了验证。

摘要：双切向环流式气体分布器因压力损失小、气体分布效果好、液沫夹带量小、综合性能优良而被广泛应用于填料塔内,但双切向环流式气体分布器存在局部气体流速小、回流现象明显的问题。因此,应该通过结构改进提高气体分布器的综合性能。利用FLUENT软件模拟双切向环流式分布器内的流场分布,分析产生不均性的原因。模型中塔段内壁直径为6000mm,入口直径为1220mm,内筒高1500mm,环形顶板宽度为500mm,距离分流板最近的导流叶片高450mm,其余导流叶片高度按照150mm等差递增;分布器内筒、环形顶板和导流叶片厚度均为10mm;导流叶片和分流板宽度与环形通道宽度一致,分流板高度与内筒高度一致。以分布器上端面为基准,分布器上下两段塔段均高2500mm。将此模型称为基准模型。在基准模型基础上,分别在分布器顶板上增加出气孔,调整分布器顶板宽度,调整分布器顶板位置,模拟调整后的内部流场分布,为分布器的结构优化设计提供方向。调整分布器顶板宽度能够有效降低分布器压力损失,提高气体均布性。当分布器环形顶板完全摘除时,分布器压力损失以及气体分布不均匀度相对于未做调整时分别下降29.24%与15.90%,分布器综合性能得到明显提升,因此可将摘除分布器顶板作为分布器结构改进的重要方向。在分布器环形顶板开孔能够在一定程度上降低分布器压力损失,提高气体均布性。顶板开孔后相比未开孔时压力损失最大降低18.04%,气体分布不均匀度最大降低9.10%。故环形顶板开孔可作为分布器结构改进的一个参考方向。调整分布器顶板位置对于降低分布器压力损失有一定积极作用,但对气体分布效果的提升作用有限,分布器压力损失以及气体分布不均匀度相对于未做调整时分别下降13.27%与4.62%,此种结构改进方法效果并不理想。

摘要：目前灯具市场迅速发展,灯具的电气性能参数(电压、电流、频率、功率因数等)的测试范围也越来越宽,电气性能参数的测量精度要求也越来越高,导致传统的单套灯具电气性能参数测试装置无法适应宽范围高精度的灯具电气性能参数测试,从而设计了一种宽范围高精度的灯具电气性能参数的测试装置。该测试装置用于研究LED灯具、金卤灯和钠灯等典型户内外灯具的电气性能参数及市场灯具的交流和直流电气性能参数。