摘要：锂离子电池以优异的电化学储能和循环性能,已成为电动汽车和电动飞机等新能源装备的主要动力源。然而,其受外部冲击、碰撞等载荷导致的结构失效、内短路、热失控以及起火/爆炸等安全问题,严重制约了其进一步的发展与应用。详细总结了锂离子电池结构特性和电池机械滥用试验方法,阐述了锂离子电池在机械滥用下从力学失效到内短路和热失控的多场耦合失效机理。在此基础上,系统地综述了近年来国内外学者在锂离子电池碰撞安全仿真方法方面的研究进展,从材料本构建模、电池单体的力学建模与仿真、多场耦合仿真方法等方面总结了仿真方法的研究现状。梳理了各类仿真方法的特点、适用性与局限性,并重点讨论建模方法、仿真精度和效率等关键问题。最后,对锂离子电池碰撞安全仿真方法存在的瓶颈问题和未来的发展趋势进行展望。可为锂离子电池的碰撞失效机理研究、建模仿真和安全设计提供系统的参考与指导。

摘要：为研究局部双层去顶球面网壳力学性能,进而选出适用于大跨度露天结构的网壳类型,应用ANSYS软件的程序设计语句APDL(ANSYS parametric design language),研制了6类局部双层去顶网壳的参数化模型设计程序,并对6类网壳的静力性能及影响要素做出对比分析。研究结果表明:该模型设计程序简单实用,为结构在不同几何参数下的力学性能分析带来了极大便利;结构几何参数对其力学性能影响较复杂,且网壳最顶圈为结构薄弱部位;联方型在6类网壳中受力性能相对最好,可在大跨度露天结构中优先考虑。

摘要：为了有效地修补出三角网格中缺失部分的形状,针对弯曲较大的大面积缺失孔洞,提出一种基于波前法的孔洞修补算法.在提取孔洞边界后,首先估计出相对准确的边界点法向,结合Laplacian坐标对边界点进行凹凸性分类;利用边界点的法向和凹凸性信息适当选取控制参数,计算合理的新增顶点位置,并生成新的三角网格,以实现对孔洞的修补.实验结果表明,该算法对弯曲较大的大面积缺失孔洞有较好的修补效果;在未经后续优化处理的情况下,如细化、光顺等,修补网格的顶点密度与原有网格相近,并且与原有网格之间自然过渡.

摘要：交易风险预测是近年来电子商务和互联网金融领域关心的一个话题。传统的风控方法是基于具体规则来制定的,不能满足大数据时代应用的需要。比较流行的方法是先基于统计的特征挖掘,再基于特征进行模型训练,这也是比较传统的机器学习方法的工作模式。本文将改变传统的人工设计数据特征维度的方法,从图结构中自动地挖掘出特征,再结合最新机器学习Light GBM框架中的分类模型,进行用户交易风险分析。比传统的利用黑名单控制、基于统计特征分析的方式效果更好。同时,结合图的结构特征挖掘的方式在标签样本稀疏的情况下,效果也比传统方式更好。

摘要：DSA200受电弓下臂焊接主体结构由主轴管、中心轴管、下支管焊接而成,下臂焊接中各零部件在空间上形成了多维度、多角度的焊接件,组对和焊接困难;分析了受电弓下臂焊接的工艺难点,确定了焊接工艺规范并进行了工艺试验,设计了组对和焊接工装,从而保证了DSA200受电弓下臂焊接产品质量。

摘要：根据六自由度运动平台的动作要求,设计了以液压站为中心的动力系统,其主要控制6个液压油缸,使平台完成俯仰、偏航、滚转、上下垂直运动、左右平移、前后平移以及6个姿态的复合运动。笔者通过分析和理解液压系统的组成及一些典型的液压回路,以液压站为核心动力系统的来源,完全可以实现运动平台的各种规定动作。通过实践表明,以液压站为动力系统的设计合理,可靠性高,完全能够满足平台的运动要求。