摘要：纯电动汽车一体化动力总成普遍使用的油封因与轴为抱紧滑动密封,在长期磨损、老化后容易失效,且不容易更换,同时在电机高速运转时,因线速度较大,油封无法满足设计要求。针对此问题,设计一款适用于纯电动汽车一体化动力总成的非接触式新型密封结构。该密封将动环和静环集成在一起,中间形成迷宫结构,并在动、静环之间增加了浮动环。通过模拟仿真及实验验证了该非接触式新型密封结构达到设计预期功能,可靠性较常规油封密封有明显提升,且结构更加紧凑,有效提升了一体化动力总成生命周期内的可靠性。

摘要：分析了角接触轴承在某纯电动乘用车减速器上的设计过程和装配方法;通过采用MASTA传动系统分析软件进行建模计算,提出了一种在纯电动乘用车减速器高速级采用角接触轴承来解决大载荷、高转速工况难题的方案,该工况采用深沟球轴承难以解决。