摘要：新型储能的多元化发展为能源资源的优化配置和就地高水平消纳奠定了基础,为此提出了一种计及能源自洽率和共享氢储能(shared hydrogenstorage,SHS)的能源网低碳经济调度方法。设计了包含电负荷-氢负荷的氢燃料电池车(hydrogen fuel cell vehicle,HFCV)交通网与新能源配电网双向耦合架构。在此基础上,以提高能源自洽率、降低碳排放成本为目标,综合考虑配电网、交通网、氢储能系统的运行约束条件以及短期氢储能(short-term hydrogenstorage,STHS)和SHS服务,建立了电-氢-交通耦合配电网的低碳经济优化调度模型,并给出了基于精英遗传算法(elitist strategy genetic algorithm,ESGA)的求解方法。算例分析证明,提出的方法可有效提升电-氢-交通耦合网络能源自洽率、降低整体系统碳排放成本。

摘要：为减小中速磁浮列车运行阻力对运行性能的不利影响,设计一种基于分数阶滑模自适应神经网络(FO-SMAC-NN)的运行控制器。首先,在考虑列车实际运行过程中受到的空气阻力、涡流阻力以及坡道附加阻力3种阻力的基础上,构造运动学方程;其次,设计分数阶滑模自适应神经网络控制律和滑模自适应参数的更新律,得到由速度前馈、分数阶滑模自适应等效控制和自适应神经网络阻力补偿3个部分组成的FO-SMAC-NN运行控制器;然后,运用李雅普诺夫定理证明采用该运行控制器的闭环控制系统的稳定性;最后,依托长10 km的仿真试验线和6节编组仿真列车,分别在理想情况和功率谱密度为108的白噪声干扰情况下,仿真对比FO-SMAC-NN运行控制器和传统比例-积分-微分(PID)运行控制器控制下的列车运行性能。结果表明:FO-SMAC-NN运行控制器可以准确估计并补偿列车运行中受到的各项阻力,增强了运行控制系统的鲁棒性,有效提高了列车位置与速度的控制性能。

摘要：针对中速磁悬浮列车运行控制系统的高控制精度与高鲁棒性要求,提出一种基于分数阶PID的运行控制方法。首先,根据中速磁悬浮列车运行数据,利用粒子群优化-模拟退火算法辨识列车空气阻力系数,提高列车动力学模型精度。然后,设计分数阶PID速度控制器,跟踪列车目标速度曲线,降低各类运行阻力对列车运行过程的影响。最后,基于试验线数据,仿真对比分数阶PID与整数阶PID控制下的列车运行性能。仿真结果表明,本文提出的运行控制算法,能够提高列车的速度控制性能,满足中速磁悬浮交通对列车运行控制的性能要求。

摘要：作为我国重要的经济支柱型产业,冶金企业在实际生产过程中危险源较多,进而增大了诸如机械伤害、火灾爆炸等安全生产事故的发生风险。文章以冶金企业为背景就此问题进行了深入分析,阐述了冶金企业安全生产预警系统所应用的安全生产预警理论,重点描述了安全生产预警信息系统的设计要点,希望能够为同行业工作者提供一些帮助。

摘要：烧结烟气作为钢铁行业污染物的主要排放源,对其进行有效治理是实现超低排放的关键。为改善某钢厂烧结烟气脱硫-除尘-脱硝系统的流场分布,提高系统的运行效率,利用计算流体力学商业软件ANSYS-Fluent对该系统流场进行数值模拟,分析一体化模拟的可行性与计算成本,通过速度、浓度、温度分布及其偏差系数对流场均匀性进行定性与定量评估。在此基础上,设计4因素3水平多指标正交试验,分析不同结构参数的脱硫塔渐扩管、除尘段入口区域、导流片和静态混合器等对系统流场均匀性的影响,并得到结构优化的最佳组合方案。结果表明:一体化模拟与单体模拟相比更贴近工程实际,能更准确地分析除尘段与脱硝段的流场。一体化模拟网格数约为1600万,并行计算时间约为60 h,计算成本在可接受范围之内。改进方案中通过减小脱硫塔渐扩管角度、将除尘段进口直管改为渐扩管以及增设弧度为75°的导流片和格栅间距为400 mm的静态混合器,系统的流场均匀性显著提高。脱硫段主床高度1/2处无量纲流速在0.5~1.5的区域明显增多。除尘段中心剖面的速度分布偏差系数分别降低了7.6%与9.6%。脱硝段第1层催化剂上侧1000 mm处浓度与温度分布偏差系数均降至10%以下。

摘要：为确定支撑剂铺置模式对水力裂缝导流能力的影响规律,通过对加砂和返排过程中支撑剂颗粒的定性受力分析,研究了支撑剂在水力裂缝内的铺置模式,在此基础上建立了支撑剂颗粒数目以及裂缝导流能力的理论计算模型,定量地把支撑剂铺置模式和裂缝导流能力关联起来。结果表明:支撑剂在裂缝内的铺置过程为通过受迫流动形成的两阶段非自然堆积过程,包括支撑剂颗粒被高黏度携砂液高速携带进裂缝内部的无序随机渐次堆积以及在工作液反向携带和裂缝有效闭合压力共同作用下的有序紧密压实堆积。根据最大填充率能量原理和颗粒堆积稳定性原理,经过两阶段的非自然堆积过程后,支撑剂颗粒的配位数会越来越大,颗粒体系的填充率会越来越大,颗粒之间的孔隙体积会越来越小,直至达到最稳定的六方密堆积或立方密堆积或二者的混合模式。六方密堆积模式和立方密堆积模式所对应的裂缝导流能力基本相当,但远低于正方体堆积模式。在实际压裂施工过程中,即便支撑剂颗粒体系可能达不到也会趋近这两种紧密堆积模式,最终的裂缝导流能力仍然会远小于立方体堆积模式。本文的理论模型以及研究结论可为水力压裂设计提供分析工具和理论依据。

摘要：地下空间结构出现裂缝对建筑而言将产生巨大的威胁,但是地下空间的钢筋混凝土结构出现裂缝又是不能避免的情况。那么如何有效的对其裂缝进行控制,做好防水工作是建筑设计者们最为关心的问题。结构裂缝产生的原因很复杂,根据国内外的调查资料,裂缝的产生与材料、设计、施工及维护有关。为此,对地下空间钢筋混凝土结构的裂缝控制与防水加以研究,从本质上分析地下空间结构常出现的裂缝渗漏水问题及其控制措施。

摘要：为提升新OG系统设计效率,基于计算机辅助设计方法,利用Visual Basic 6.0对新OG系统中除尘设备的关键参数进行可视化设计。利用ActiveX Automation二次开发工具实现AutoCAD参数化绘图。在不同工况下,对洗涤塔与环缝文氏管进行参数设计,并输出其主体设计图。建立旋流脱水器数值模拟结果调用窗口,输出其相关特性,为设计提供参考。转炉一次除尘新OG系统设计软件可实现参数化设计、绘图与模拟结果调用功能的集成。

摘要：于湖南省某富营养化水体采集一定量的微囊藻,在5%冰乙酸萃取、煮沸处理、研磨处理、反复冻融四种方法中选择出一种效率最高的藻毒素提取方法。利用某天然水华水体的微囊藻为原料,设计实验对比了5%冰乙酸萃取、煮沸处理、研磨处理和反复冻融四种提取方法对微囊藻毒素的提取效果,用高效液相色谱法(HPLC)测量藻毒素浓度。5%冰乙酸萃取获得的三种藻毒素(MC-RR、MC-YR、MC-LR)浓度分别为:0.73 ±0.03、0.43 ±0.04、0.85 ±0.06 μg/mL;煮沸处理获得的三种藻毒素浓度分别为:0.97 ±0.03、0.76 ±0.12、0.77 ±0.03 μg/mL,研磨处理获得的三种藻毒素浓度分别为:1.07 ±0.02、0.46 ±0.09、1.17 ±0.22 μg/mL,反复冻融获得的三种藻毒素浓度分别为:1.20 ±0.15、0.93 ±0.01、1.83 ±0.17 μg/mL,四种方法所获藻毒素总浓度分别为2.01 ±0.01 μg/mL、2.49 ±0.06 μg/mL、2.7 ±0.07 μg/mL、3.96 ±0.31 μg/mL。因此,4种藻毒素提取方法的效率由高到低依次为反复冻融、研磨处理、煮沸处理和5%冰乙酸萃取法。

摘要：定格动画作为动画三大分类之一,拥有古老的历史传承以及重要的教学与研究意义。本文通过对定格动画在中国发展的整理以及对定格动画制作过程的学习探究,力图为中国定格动画的研究提供一些借鉴。