摘要：为了研究截齿截割煤岩的动态破坏过程,提出采用离散元法进行截齿截割煤岩的仿真分析.根据截割头结构建立了相应的离散元模型,采用二维圆盘颗粒建立了煤岩的离散元模型,通过接触和连接力学模型计算截割过程中的作用力.在此基础上,通过VC++6.0编写了离散元仿真计算程序,借助MFC建立友好的人机交互界面,实现了截齿截割煤岩工作过程的离散元仿真.通过对截割角为45°条件下的截齿截割煤岩进行仿真,结果初步证明了采用离散元法的可行性,为截齿截割过程分析和截齿的优化设计提供了一种新的研究手段.

摘要：为了研究截齿截割煤岩的动态破坏过程,提出采用离散元法建立模型并进行仿真。由截割头的CAD模型建立了截割头的二维离散元法分析模型,采用二维圆盘颗粒建立了煤岩的分析模型,通过接触和连接力学模型计算截割过程中的作用力。在此基础上,用VC++6.0编写离散元仿真计算程序,借助MFC建立友好的人机交互界面,实现了截齿截割煤岩工作过程的离散元仿真。通过对截割角为45°条件下的截齿截割煤岩仿真分析,初步证明了采用离散元法的可行性,为截齿截割过程分析和截齿的优化设计提供了一种新的研究手段。

摘要：针对现有截齿磨损严重现象,提出自磨锐截齿的结构设计,通过转动装置实现在截割过程中自转,因此转动装置就成为截齿的关键部件。运用ANSYS/LS-DYNA对该转动装置进行瞬态显式动力分析,验证转动装置的可行性。最终得到截齿正反转的转动装置,实现截齿自磨锐(工作中自转),延长截齿使用寿命。

摘要：介绍了船舶轴系校中的双向优化计算的基本理论,建立了双向优化的物理模型和数学模型,并基于ANSYS环境提出了一种轴系校中优化的计算方法,并通过工程实例验证了该方法的适用性,对船舶轴系校中设计具有一定的指导意义。

摘要：面对日益严峻的能源形势,以节能为目标的轻量化设计成为各大汽车厂商追求目标之一。本文对拓扑优化技术的基本理论进行了阐述,介绍了拓扑优化设计的基本研究方法,并在此基础上对拓扑优化技术在汽车设计中的应用进行了论述,提出了拓扑优化技术在理论、实践方面的研究方向。