摘要：在实测数据的基础上,分析了轨道交通出站乘客的出站规律,拟合了出站乘客在通道内和楼梯上的流量-密度曲线。在所得流量-密度曲线的基础上,研究了两个不同出站通道宽度条件下楼梯处乘客的排队机理。研究表明,拥堵产生时,通道和楼梯上乘客的水平速度近似相等,但楼梯上乘客的密度小于通道内乘客的密度,楼梯的通行能力低于通道的通行能力,从而产生乘客排队现象。

摘要：行人设施的服务水平受多种因素的影响,且行人对设施服务水平的感知存在差异.采用乘客对行人设施服务水平感知的研究方法以及"表明偏好"的调查理念,设计了基于乘客感知的城市轨道交通通道服务水平调查问卷,对北京市轨道交通站内通道的服务水平进行了调查,提出了适合北京市的轨道交通通道服务水平划分依据,并与美国HCM2000中提出的人行道服务水平划分标准进行了比较.调查结果表明,北京市轨道交通通道的服务水平划分依据的下限略低于美国HCM2000中制定的标准.在此基础上,分析了产生该调查结果的原因.该结果可为轨道交通通道的设计及评价提供参考.

摘要：由于载货汽车计重收费的超限标准和治理超载超限的标准不一致,在日常交通运营管理中产生了争议。本文总结了我国代表省份对该问题的解决方案,从不同超限标准的制定基础入手,探讨了不同标准的优缺点,结合我国的社会经济发展形式和宏观政策,提出了更加合理可行的载货汽车超限认定标准。该结论将为我国超限标准的认定提供参考。

摘要："四好农村路"发展是国家战略,对乡村振兴和脱贫攻坚起到极大的促进作用,但"四好农村路"发展将为乡村振兴带来哪些社会带动效应,尚缺乏深入的调查分析及研究评价。本研究利用点轴理论,通过对"四好农村路"发展的带动机理进行分析,分类研究了所带来的乡村振兴带动效应,构建了乡村振兴的带动效应评价指标体系。本文是作者对该问题的初步研究,有些观点或者指标有待进一步研究,将为"四好农村路"的发展提供参照。

摘要：叙述轨道交通换乘的概念,提出轨道交通之间换乘应遵循的原则,进而分析轨道交通的换乘方式分类,并对比各种换乘方式,总结各种换乘方式的功能特点及优缺点,以及国内外各种换乘方式应用的代表车站,并讨论了不同换乘方式的适应性。在对比分析的基础上提出影响换乘方式选择的因素,这些因素主要包括:换乘客流,线网与车站的规划,线路的修建顺序,车站的位置,与周围地面交通的协调,与附近商场、商业区的联系,以及与环保的协调等,并对影响换乘方式选择的因素进行分析。最后建议在线网规划、预可行性研究及设计的全过程中都应该把各线交叉衔接、站位的选择确定、换乘站的研究设置和换乘方式的选择,放在重要的位置上,妥善加以解决。

摘要：随着以互联网技术为核心的信息化发展和全球经济一体化的不断深入,探讨以云服务为视角的金融统计报表系统,促进金融服务信息化的发展。在对金融云计算、云服务分析的基础上,进行金融统计报表云服务化技术分析,设计了金融统计报表的引擎。从云服务端获得海量的数据资源、超强的计算能力、丰富多样的应用资源,以提供经济高效的金融统计报表系统来分析处理与展示数据信息。

摘要：以青岛地铁某明挖车站深基坑工程为例,阐述了在上软下硬深基坑中,上部土质基坑采用桩锚结构,下部岩质基坑采用锚喷支护的锁脚桩组合支护体系。经实践证明,锁脚桩是一种适用于上软下硬地层,且较为经济合理的围护结构型式。

摘要：由于地形、地势、土地及历史方面等原因,青岛市区大部分城市道路未设置非机动车道,而人行道和绿化带的宽度有限,导致大量的市政管线检查井不得不设置在车行道上,市政道路检查井病害问题较为突出。通过近几年的检查井整治工程实践,青岛市摸索出了一套较为成功的检查井病害处置措施,并编制完成了地方性的《城市道路检查井技术导则及通用图集》。相信这些成功的经验可以为国内其他城市解决类似问题提供有益借鉴。

摘要：介绍了织造、染色工艺及服装设计工艺,提出了技术关键及产品存在的问题。

摘要：为了探索油菜生产抗灾技术措施,2016~2017年在枝城镇进行了油菜延迟移栽和延迟播种试验。试验设计为正常直播、老龄苗延迟移栽、延迟直播等3个处理。试验结果表明半机械化生产的油菜正常直播667m2生产成本投入494元,单产205.0kg,纯收益592.5元;老龄苗油菜延迟移栽生产成本投入792元,单产252.0kg,纯收益543.6元;油菜延迟直播生产成本投入455元,单产123.7kg,纯收益200.61元。