摘要：为了优化并确定顶煤爆破参数,通过对爆破致裂机制的探讨,推导了爆炸作用下裂纹应力强度因子的表达式,给出了裂纹继续扩展的判断准则和裂隙区、压碎区的判定准则,运用理论分析和数值计算手段揭示了爆破致裂特性,分析了不同装药半径条件下爆破后煤体的压碎区、裂隙区范围。综合分析表明:爆炸后形成的压碎区、裂隙区与炸药性能及被爆体的物理力学特性有关,爆炸最终形成的压碎区、裂隙区半径与装药半径的比值不变,但压碎区和裂隙区半径随装药量的增加而加大。讨论认为裂隙区半径研究结果差异较大的原因与研究对象对爆破扰动的要求程度有关,爆破提高特厚、坚硬煤体冒放性主要与爆破致裂产生的宏观裂隙区有关。宏观裂隙区在15rb范围内,15rb以上的区域是微观裂隙萌生区。在进行涉及到安全防护方面的方案设计时,为保障安全性,必须考虑微观裂隙区的大小。

摘要：通过位移反演方法对区域地应力特征进行理论分析,建立研究煤岩内部裂隙时空演化规律的力学实验系统,设计了区域地应力作用下裂隙煤岩流固耦合计算模型,初步揭示裂隙煤岩流固耦合特性。通过地应力的现场监测,验证了位移反演方法的准确性,垂直地应力与最小水平主应力数值稳定,受开采扰动影响,最大水平主应力出现局部性突增。借助数字化X射线摄影系统,给出了不同载荷下内部裂隙场DR扫描图像,发现随外载增大煤岩内主裂隙持续扩展,且裂隙场形态分别为共轭型与X型。矢量化处理裂隙场信息并导入耦合计算模型,分析不同工况下耦合模型的渗流参数变化情况,初步得出裂隙煤岩流固耦合特性:外载增大将导致煤岩内部微裂隙进一步相互贯通扩展并出现宏观破裂,这是裂隙煤岩孔隙率与渗透率持续性增加的本质原因,且流速最大区域迁移过程可表征裂隙煤岩次生裂隙分布特点,主裂隙内水体流速最大且随注水压力的增大,水体流速不断增加,较大的流速一般发生在具有较大水力梯度的细小裂隙位置处。同时,出口流速特征表现为出口流速分量的最大值均位于煤岩两侧并随着外载的增大而增加。

摘要：本文以实际案例为例,针对海洋工程的EPCI总包项目进行了探讨,对工程项目组而言,需最大限度地实现管理优化,同时还应结合安全及质量等控制,将其当作项目开展的核心,使其促进设计及采办部门的发展,最终实现施工管理优化及一体化建造,并进一步节省材料费、人工费及器械费用,在此基础上对怎样实现降本增效进行了探讨,以期为有关人士提供参考。

摘要：矿井斜巷轨道运输是矿山安全生产出现隐患的重灾区之一,针对矿井斜巷轨道运输的安全状况,矿井的轨道运输工作能够顺利进行,也代表着对我国矿山企业巷道运输实现了智能化控制。本文以矿井斜巷轨道交通为例,结合了最近几年的矿山测绘工作的经验,经过数据整理,描述了在矿井斜巷轨道运输及附属施设测绘过程中出现的问题及解决方法,设计了一套测绘工作流程,以期为今后的矿山运输测量工作顺利进行提供一定理论依据。

摘要：以动力灾害发生机理分析与针对性防治为目标,提出了一种诠释动力灾害发生的机理。分析表明:动力灾害的发生可从3个层次来考虑:压力源头、传导路径、释放终端。为此提出"消除源头、弱化传导、加强终端"的动力灾害防治理念:摸清压力源头是有的放矢的首要条件;合理有效的软化煤岩体措施可降低或消除动力灾害对释放终端的影响;明确实施"消除源头、弱化传导、加强终端"的准确时机,及早"加强终端"的支护强度。该防治策略可分阶段进行防治措施的设计与实施,也可以采用模块化设计,且在模块间具有替代化实施的特征。

摘要：岩溶不良地质给隧道建设带来了极大的困难和挑战,为有效规避和降低风险,以永福屯隧道为依托工程,开展了岩溶隧道勘察设计BIM技术应用研究,研究结果表明:(1)利用Civil3D建立了岩溶发育BIM预测模型,能有效预测隧址区岩溶发育的趋势和方向,估算涌水量;(2)提出基于Revit+Dynamo+Excel的岩溶三维建模方法;(3)生成岩溶与隧道结构组合模型,有助于探明岩溶规模,准确反映复杂、不规则的岩溶与隧道结构的空间位置关系,为科学合理地设计岩溶施工处治方案提供支持。研究结果表明,BIM技术具备明显的优势,在岩溶隧道勘察设计中大有可为。

摘要：为解决矿山相似模拟试验过程中测量自动化程度低、计算复杂、精度差等问题,提出了一种基于摄影测量计算机视觉方法,实现矿山相似材料模型自动监测的方法,该方法通过设计编码标志,实现对模型监测点的自动识别。鉴于矿山相似材料模型多为平面模型的事实,给出通过计算机视觉单应矩阵变换和基于物方的聚类匹配,实现对相似模拟模型自动变形观测,通过某大倾角厚煤层走向长壁综放相似模拟试验,验证了该方法的有效性。结果表明:所给方法除自动化程度高外,测量结果与全站仪所测监测点的平面精度相差0.001 m左右,所测位移场的下沉与水平移动均与实际变形情况一致,满足矿山岩层和地表移动相似模拟试验测量要求。

摘要：在城市现代化建设及建筑业信息化大背景下,BIM技术用于综合管廊建设和运维管理是必然趋势。综合管廊具有工程环境复杂、管线种类繁多且高度集中、附属设施工程庞大等特点,是一个非常复杂的系统,因此BIM技术在综合管廊建设和运营管理中有着广阔的应用前景。在论述综合管廊建设必然性及BIM技术适用性的基础上,首先介绍了国内BIM技术在综合管廊协同设计、施工管理及运维管理方面的应用及研究现状;然后对BIM协同设计平台构建及实施、BIM 4D虚拟施工和BIM运维管理系统架构的关键技术进行了详细分析。

摘要：高校开展大学生职业生涯规划设计与创新创业课程,课程设置必须要适合当地经济的发展情况,要依托专业教育,把全体的学生作为对象。课程内容要体现个性化的内容,帮助大学生清晰地认识自己,合理规划职业,培养创新创业的能力、素养和发扬创新创业的态度。课程体系中要构建一个过程全面、层次多样、实践性强的职业生涯规划与创新创业课程体系。

摘要：秦岭终南山公路隧道埋深大,地质环境复杂,2号竖井下洞群多次跨越既有公路与铁路隧道,结构尺寸多变,受力复杂;岩爆频发;滑坡、塌方和冒落等严重制约通风及建设效率。基于现场工程与地质特征分析,采用三维数值计算,对东线隧道和西线隧道交叉点的稳定性对比分析,为隧道及洞群优化设计提供科学的定量化依据。