摘要：2021年修改通过的《民事诉讼法》以繁简分流为指针对民事诉讼程序进行了重要修正,此次修法以一审审判程序的重新配置与独任制的扩张适用为重心,以期整体上提升民事诉讼程序效率。解绑审判程序与审判组织、扩张独任制适用范围等立法选择固然值得肯定,但繁简分流改革并未遵循应有的制度逻辑,导致在我国民事诉讼中,繁简分流的起点设计失之允当、小额诉讼改革方向错误、程序简化与程序保障间局部失衡。繁简分流改革若想真正取得成效应遵循双重制度逻辑,一方面根据案件所涉实体利益大小对一审审判程序进行分层,另一方面根据案件自身性质对审判组织进行划分。

摘要：重载组合列车分布式动力机车无线同步操控系统是为解决长大重载组合列车的开行而设计的主要控制系统。分布式动力机车无线同步操控系统通过建立无线列车骨干网实现各重联机车的无线通信,从而传递机车控制指令和反馈机车工况,并通过各级网络的配合和机车之间的协同满足重载组合列车运行的要求。分布式动力机车无线同步操控系统的成功研制和批量应用为重载货运提供了重要的技术保证。

摘要：为了使牵引系统满足多种供电制式运用和具备蓄电池牵引等功能,研制了基于蓄电池储能的增程式多流制牵引系统。文章阐述了该多流制牵引系统的设计方法,对牵引变流器与双向充电机等关键部件的主电路及工作原理、系统的设计参数和拓扑结构等进行了详细介绍,重点分析和研究了该系统采用的一些关键技术。系统组合试验和装车运行结果表明,该牵引系统在不同供电制式下牵引制动特性和双向充电机的充放电性能等均满足设计要求。

摘要：为实现BIM正向设计在复杂桥隧工程中的突破,将Autodesk平台软件Infraworks、Civil 3D、Inventor、Revit、Navisworks进行二次开发和串联,结合Bentley平台软件和GIS技术的应用,提出桥隧工程全过程BIM正向设计方法。1)利用Inventor、Revit建立桥隧标准库文件,结合Inventor iLogic语言对桥隧主要结构部件进行参数化设计。2)采用Civil 3D进行场地开挖并提取线路点进行路线设计,依据工程水文地质条件,将不同围岩等级隧道或桥型按里程桩号分段制定成措施表。3)利用基于C#开发的桥隧设计工具程序,在Inventor中将不同围岩类型的山岭隧道衬砌、钢拱架、管棚、钢筋网、洞门或盾构隧道管片、沉管隧道管节、桥梁结构等构造以线路为基准进行批量拼装整合,并自动生成工程图和工程量,在Revit中利用Dynamo的二次开发功能基于定位坐标放置建立的桥梁族库和自适应族完成桥梁和综合管线的正向设计。4)于Navisworks中进行可视化分析、施工进度管理和勘察设计过程控制。提出的正向设计方法在万家丽路快速化改造北延线(含电力隧道)工程、德州至上饶高速公路隧道工程和深中通道岛隧工程中成功应用,基本实现了对桥隧结构及附属工程的正向设计。

摘要：大学生的成功观，既影响着他们对过去取得的成就的态度，也影响着大学生现实的学习和生活态度，进而也影响着他们对未来的选择和发展前景。为了把握大学生的成功观，笔者分别对5所高校大学生的成功观进行了问卷调查。大学生对什么是成功、自我是否成功、哪些人是成功等问题的回答，反映了他们的成功观。其一，认为成就大事业才是成功。大学生在回答哪些人是成功的时候，有87％的人认为政治家、科学家、艺术家、文体明星是成功的。其二，无视自我在现实中所取得的成功。

摘要：跨海沉管隧道因其回淤强度大、晾槽时间长等特点,大量累积的回淤物威胁到沉管隧道的安全性。以深中通道沉管隧道为背景,总结试挖槽试验中回淤时空变化规律,研究回淤对基槽边坡稳定性的影响,深入分析坡面回淤的局部稳定性影响因素,结果表明:①回淤平面分布差异明显,槽底、北坡、南坡的回淤量依次减小;回淤竖向分布不均,从上至下呈递减趋势;回淤全年分布不均,洪季时回淤量大,进入枯季后回淤量减小。②基槽边坡稳定性主要受坡面回淤控制,放坡清淤可明显改善坡面回淤的稳定性;回淤厚度、清淤坡率、基槽坡高、边坡坡率增大及回淤抗剪强度降低均不利于坡面回淤的稳定性,清淤坡率应考虑各影响因素和所处季节综合确定。

摘要：分析了核电站1E级UPS系统结构,研究了系统供电特性,建立了系统供电和短路电流分析模型,计算了线路故障情况下的故障电流和动作时间,分析了保护设备的有效性和选择性。

摘要：城市地下高速公路隧道下穿既有地铁线过程中,往往导致地铁线和地表发生较大沉降,为研究其沉降规律及控制技术,以智利圣地亚哥城市地下高速公路隧道下穿既有地铁线工程为背景,运用FLAC3D软件,对以侧壁导坑法施工,采用超前支护、无系统锚杆的初期支护、二次衬砌及临时加固相结合支护的施工过程进行仿真模拟,并对既有地铁线及地表的沉降进行分析。结果表明:地表最大沉降为35.9 mm,既有地铁线最大沉降为33.4 mm,横向轨道面最大不均匀沉降率为0.623‰,纵向最大不均匀沉降率为0.27‰,不均匀沉降率小于规定的沉降阈值(1‰),地铁线及地表的沉降量均控制在规范和地铁运营部门要求的范围内,可确保下穿施工期间既有地铁线的结构安全。

摘要：病态池，是指不能正常产气和供气的沼气池。产生病态池有两个方面的原因：一是发酵受阻、代谢反常产生的故障，需加强管理，控制好发酵条件；二是由于设计、建设、施工和管理方面的原因，导致池体出现漏水漏气，需经过修理才能正常使用。