摘要：针对金属带式无级变速器相对机械式变速器传动效率偏低的问题,使用基于滑移率的金属带夹紧力控制策略进行控制,与传动夹紧力相比,该控制策略降低了夹紧力并保证在任何工况下不打滑,提高了金属带动力传递效率,降低了车辆油耗。从金属带滑移传动机理出发,建立了CVT滑移率动态数学模型,提出了滑移率夹紧力控制策略,并在台架和实车上对基于滑移率夹紧力的控制策略进行了验证,试验表明,基于滑移率的夹紧力控制能提高传动效率8%～10%、降低油耗5.2%。

摘要：集中除尘又称中央集尘系统，是把许多产尘点集中到一个除尘系统中处理。

摘要：不久前，在广州经商的余先生无意中在网上看。到了某品牌；台疗ED（勃起功能障碍）的广告，出差之际，他顺便在香港买了一瓶该品牌的壮阳药。当晚回家，他服了一粒和爱人一番“云雨”后，觉得下身硬挺胀痛，迟迟未消。凌晨时分，余先生被迫前往医院急诊科，医生仔细询问检查，并查看了余先生吃的药后告诉他，此次“事故”是因其服用假壮阳药所引起的不良反应。还有一位贾先生因重度勃起功效障碍，多种药物治疗无效，准备到医院接受阴茎假体植入术。手术前，他经人推荐购置并使用了据称有中药神秘配方的“XX一号”，口服后效果很好，当晚获得了久违的满意性生活。5个月后，贾先生再次来到医院，自诉经常头痛、心慌、乏力和恶心，经检查发现他有心肌缺血和肝功能损害，医生怀疑是“神奇”壮阳药惹的祸。

摘要：松软煤层区域瓦斯治理事关矿井安全与生存、安全与发展、安全与效益。平禹四矿经过长期的研究与探索,总结出一套适合松软煤层瓦斯区域治理的方法,其综合效益显著,对今后更好地开展此项工作提供了参考。

摘要：双离合器自动变速器(Dual Clutch Transmission,DCT)以其独特的双离合器、双输入轴结构特点,克服了电控机械式自动变速器换挡过程中动力中断的缺点,这对电控机械式自动变速器来说,是一个很大的进步。介绍DCT的工作原理,提出DCT起步时采用两个离合器同时起步并根据起步条件确定离合器的分离阈值的1挡或2挡起步控制策略,以实现轻、中载条件下的快速起步(2挡起步)和重载条件下的正常起步(1挡起步),并通过离合器的分离速度控制来保证起步过程的平顺性。通过对湿式双离合器自动变速器的起步过程仿真分析,结果表明该控制策略能够实现DCT起步的平顺性和快速性的要求。

摘要：针对国产金属带式无级变速器(CVT)夹紧力控制中存在金属带及带轮磨损严重、效率低下等问题,建立了夹紧力模糊-PID控制器模型.考虑到模糊控制存在主观性强、粗糙、不完善等问题,进一步引入遗传算法对模糊-PID控制器的隶属函数和模糊规则同时进行离线优化,最后将优化后的模糊-PID控制器进行实车道路试验,并与优化前的试验结果进行对比.结果表明:优化后的模糊-PID控制器可以使实际夹紧力对目标夹紧力具有更好的跟踪效果及稳态精度,较好地实现了CVT夹紧力的控制目标;另外,基于控制精度的改善,将夹紧力储备系数由1.3降至1.24,有效提高了CVT的经济性.

摘要：为了降低整车油耗及排放, 48 V轻度混合动力启停技术是一种低成本且易于实现的解决方案。以无级自动变速器(CVT)为本体对象,开发了基于电子油泵的启停技术,完成了电子油泵参数设计和布置,并根据启停功能需求开发启停协同控制的控制策略,该控制策略既能满足基本启停需求,同时也没有降低拥堵工况下的车辆起步驾驶性能。对装备该启停系统的CVT进行了NEDC+ECE循环测试,未装备启停系统的车辆油耗测试为6.4 L/100 km,装备启停系统的车辆油耗为6.13 L/100 km,油耗下降了4.2%。同时排放测试显示,在ECE工况下排放减少了12%。试验结果表明,启停系统使油耗和排放明显降低,达到了预期的效果。