摘要：医院预约系统可以帮助医师或患者完成影像预约功能,提高医学影像拍摄、分析和取片等效率,有力提高了医院信息化水平。但是,随着网络黑客等不法分子的活动能力增强,医院预约系统也成为攻击目标,尤其是医院预约系统的使用用户除了医师,还有许多的管理人员和患者,这些人员的网络安全知识较少,不规范使用医院预约系统很容易感染病毒或木马。本文针对医院预约系统构建一个全方位的、多层次的防御体系,从而可以保障医院预约系统安全运行,为医院影像工作提供极大的支撑。

摘要：本文中提出了一种基于模仿学习和强化学习的智能车辆换道行为决策方法。其中宏观决策模块通过模仿学习构建极端梯度提升模型,根据输入信息在车道保持、左换道和右换道中选择宏观决策指令,以此确定所需求解的换道行为决策子问题;各细化决策子模块通过深度确定性策略梯度强化学习方法得到优化策略,求解相应换道行为决策子问题,以确定车辆运动目标位置并下发执行。仿真结果表明:本文中提出方法的策略学习速度比单纯强化学习方法快,且其综合性能优于有限状态机、行为克隆模仿学习和单纯强化学习等方法。

摘要：为了确定高性能橡胶沥青开普(CAPE)封层中组成材料的最佳用量,并系统研究其路用性能,基于高温抗剪性能设计了正交试验,对CAPE封层中双层碎石封层上下两层的沥青和碎石用量进行优化设计,并分析各因素对其高温性能的影响。在确定其材料最优配比的基础上,围绕高温抗剪性、低温抗裂性、抗疲劳性和抗滑性进行研究。结果表明:第一层碎石用量是影响CAPE封层高温抗剪性能的最主要因素,其次是第二层沥青,之后是第二层碎石,最后是第一层沥青;所确定的材料最佳用量为,第一层碎石12 kg/m2,第二层碎石9 kg/m2,第一层沥青2.0 kg/m2,第二层沥青1.7 kg/m2;高性能橡胶沥青CAPE封层比单层式具有更好的高温、低温和抗疲劳性,与苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(styrene-butadiene-styrene block copolymer,SBS)改性沥青混合料相比,低温和抗疲劳性也有提升;另外CAPE封层具有良好的抗滑性。因而,高性能橡胶沥青CAPE封层适用于高等级公路养护工程和对路面有较高要求的新建道路中。

摘要：本文研究发现,随着人们生活质量的提高,生命健康的重视程度越来越大,许多医院每天都面临着较多的就诊患者,尤其是医技平台面临着预约、拍摄、诊断等繁忙的工作,因此就面临着高峰期排队时间长、候诊时间长等问题,医院为了提高患者检查和诊断的效率,进一步提高医技、门诊、住院和体检等协同工作能力,优化医院医技设备的资源利用率,提出设计和开发一个医技预约平台。医技预约平台的功能包括预约管理、预约查询、批量修改、号源管理等四个方面,预约管理中可以管理医院所有科室信息、检查房间信息、检查项目信息、项目互斥管理等,同时引入微服务架构,利用该架构设计的医技预约平台可以方便用户从PC端、手机端、平板电脑端登陆,方便患者使用和提高应用效率。

摘要：为了分析水稳碎石基层隆起病害成因,通过公路工程无机结合料稳定材料试验计算水稳碎石混合料在温度为10~60℃升温过程的膨胀系数,并与这一温度区间降温过程的温缩系数进行比较。设计了固定单一因素的控制变量法和正交试验法这2种试验方案,对混合料的膨胀和收缩规律进行分析。结果表明:级配类型、水泥剂量、养生龄期为影响水稳碎石混合料膨胀性和温缩性的主要因素,其中级配类型影响最大,而硫酸盐含量影响不大;各因素下水稳碎石混合料的温缩系数均大于膨胀系数,表明该类材料以温度收缩开裂病害为主,同时应根据影响混合料膨胀系数的因素来选定级配类型、水泥剂量等。

摘要：准确识别周围车辆的换道意图将有助于自动驾驶系统决策,从而提升安全性和舒适性。提出一种基于长短期记忆(Long Short-term Memory,LSTM)网络的换道意图识别方法,能够较为准确地识别周围车辆的换道意图。该方法先通过构造收益函数来描述目标车辆(被预测的车辆)与其邻域车辆之间的交互关系,得到目标车辆左换道、右换道和车道保持的收益值,并将该收益值作为交互特征输入到意图识别网络;在意图识别网络中,引入注意力机制,通过网络自学习得到的权重对LSTM层各个时刻的输出加权求和,能够对编码信息进行有效利用,提高换道意图的识别性能;由于车辆的换道意图存在较强的前后依赖性,引入条件随机场(Conditional Random Field,CRF),采用意图转移特征函数对各个时刻换道意图进行联合建模,并构建负对数似然损失函数作为整个网络的损失。为了验证所提方法的有效性,基于NGSIM数据集训练并评估模型。结果表明:所提方法对换道意图识别的准确率、宏观F1分数、测试集损失分别为0.916 4、0.874 6和0.168 3,均优于支持向量机(SVM)、隐马尔可夫模型(HMM)和LSTM模型。同时,所提模型对左换道和右换道的平均换道提前识别时间分别为3.08、2.33 s,综合换道提前识别时间为2.81 s,优于基线模型,能够为主车的决策提供充足的冗余时间。通过消融分析可知,引入的交互作用模块、注意力机制和条件随机场对准确率的贡献分别为0.012 2、0.004 3和0.011 0,印证了相关模块的有效性。最后由场景验证的案例可以得出,所提方法在准确率、稳定性和换道提前识别时间等指标上优于对比模型。

摘要：为研究高掺量胶粉对胶粉-SBS复合改性沥青流变性能的影响,首先采用三大指标和布氏旋转黏度确定了高掺量胶粉-SBS复合改性沥青的最佳胶粉掺量,再采用动态剪切流变(dynamic shear rheology,DSR)试验和弯曲梁流变(bending beam rheometer,BBR)试验评价了高掺量胶粉-SBS复合改性沥青在高低温条件下的流变性能,最后通过红外扫描试验和荧光显微镜试验分析了高掺量胶粉-SBS复合改性沥青的微观特征。结果表明:高掺量胶粉-SBS复合改性沥青在胶粉掺量为42%时的流变性能最佳;高掺量胶粉可以提高胶粉-SBS复合改性沥青的复数剪切模量、车辙因子和蠕变劲度,降低相位角和蠕变速率,使其高低温流变性能得到明显改善;胶粉-SBS复合改性在沥青中的改性过程主要为物理改性,并且胶粉脱硫后,其内部交联减少,在沥青中的分散效果更为均匀,可以使得高掺量胶粉与SBS在沥青中形成更为致密的交联结构,增强复合改性沥青的流变性能。

摘要：开展了一种基于贝塞尔曲线的智能汽车避障局部轨迹规划,即路径规划和速度规划方法研究。路径规划时,为了适应各种形状道路,将道路笛卡尔坐标转换为Frénet坐标,以路径的长度、曲率和连续性,以及车辆碰撞风险为代价函数,其中引入危险势场理论,描述车辆碰撞风险,并采用序列二次规划方法来求解路径规划这一非线性优化问题;速度规划时,以行车效率和舒适性为目标,实现速度规划,该方法可以通过调整各子目标函数的权重来满足不同驾驶需求。为了验证基于贝塞尔曲线轨迹规划算法的有效性,设计了直道和弯道上静态和动态避障场景的仿真实验,结果表明,提出的轨迹规划方法能够在各种形状道路上完成避障任务,且避障过程中车辆状态变化平稳,能够保证乘坐舒适性。

摘要：油菜BnTR1是一个定位于质膜上的E3连接酶,前期的研究表明它赋予油菜、水稻和大肠杆菌对热胁迫的耐受性.为了研究过量表达BnTR1油菜对多种逆境的综合抗逆特性,本研究设计了多种胁迫条件,观察并分析了这些油菜的综合抗逆表现.结果表明与对照材料相比,转基因油菜对双氧水胁迫、盐和甘露醇模拟干旱胁迫表现出较强的抗性,并且在盐胁迫下,转基因油菜的SOD、POD、和CAT三种抗氧化酶活性高于对照材料.这些结果证实过量表达BnTR1使得油菜对多种胁迫表现出了较强的抗性,为深入研究BnTR1的功能奠定了基础,为抗逆油菜新品种培育提供了原始材料.

摘要：为了研究负离子粉改性沥青的降温效果,室内制备了负离子粉改性沥青,设计负离子粉改性沥青混合料;成型负离子粉改性沥青混合料的复合车辙板试件,埋置温度传感器,进行光照模拟试验,测试负离子粉改性沥青混合料的降温效果及高、低温性能。结果表明,负离子粉改性沥青路面有显著的降温效果,路表温度大幅度降低(达11.5℃),层间温度降低1.8℃,缩小了沥青路面上下表面的温差,且其降温效果随外界温度的降低而减弱;比起普通沥青混合料,负离子粉改性沥青混合料的动稳定度提高了36.3%,低温弯曲应变则降低15.9%。