摘要：针对诸多优化算法在处理大规模下料问题时易于陷入局部最优解和时间效率低下的问题,提出基于零件相似性特征的分组优化方法.该方法利用HCM算法进行零件聚类,产生若干相似组,然后通过分析计算机硬件水平和算法处理问题能力将相似组重组为若干分组,再对各分组依次优化.在相邻分组的优化中,采用补偿策略动态修正零件在分组间的分布,优化完毕后合并各组优化结果得到原问题的下料方案.实验结果表明,相对于不分组优化,该方法处理大规模下料问题的效率高,且可以维持和提高材料利用率.

摘要：对沈阳建筑大学艺术设计学院教学区改造设计进行了简要的介绍和分析，以教学空间对教学行为的影响作为切入点，详细阐述了改造所采用的策略、以及方法，并从中引申出教学空间的探索性设计具有特殊的教学意义。

摘要：采用0.25μm砷化镓(GaAs)赝配高电子迁移率晶体管(PHEMT)工艺,设计了一款2.3~3.8 GHz频段的低插入损耗、高精度、小尺寸且集成数字驱动器的6位数字移相器。移相器中的6个移相单元按45°/90°/5.625°/11.25°/180°/22.5°的顺序级联。为了改善移相精度和抑制级联散射,进一步优化了移相单元的电路设计。在2.3~3.8 GHz频率范围内,数字移相器的相位均方根误差最大值为4°,输入输出电压驻波比小于1.4,插入损耗小于4 dB,各状态的幅度波动小于0.8 dB,芯片尺寸为2.44 mm×1.52 mm。

摘要：对二极管箝位型三电平变流器在储能系统(Power control system,PCS)中的应用进行了研究,提出了带功率前馈的储能系统并网电流内环、电池电流外环的双环控制策略。对于三电平中点箝位(Neutral point clamped,NPC)变流器的中点电位平衡问题,提出了带限幅比例因子的中性点电压平衡控制算法,实现了中点电压的高精度平衡调节,减小了中点不平衡对电流THD的影响。通过对50kVA储能系统仿真和实验验证,结果证实了所提并网控制器的可行性和有效性。

摘要：针对电气化铁道牵引供电系统存在大量负序、谐波、无功及相邻供电区段分相绝缘器引起的列车速度和牵引力损失等问题,利用电力电子器件构成新型同相牵引供电系统。介绍了同相供电技术实现原理,以某变电所同相供电装置为例,提出应用于同相供电装置的一种多重化电路实现拓扑,给出装置的控制策略及仿真结果,并进行现场试验。结果表明提出的同相供电装置主电路结构及控制策略是有效的,较好地实现了设计功能。

摘要：介绍了微电网双模式可并联运行的储能变流器的主电路拓扑,给出了功率器件IGBT的设计方法。考虑滤波性、电流跟随性、抗扰动性、电网电压不平衡和负载不平衡等因素,提出了交流侧LCL滤波器和直流母线电容的参数优化解析计算方法。最后,通过仿真和试验,验证了所提出的参数设计方法的合理性,为微电网双模式储能变流器的参数选择提供了工程实用算法。

摘要：本文针对城市发展的现状,指出历史文化街区保护和再设计中存在的问题。结合沈阳地区的地理环境和文化特色,以及沈阳方城历史街区的实际情况,提出保护和再设计的建议。

摘要：鉴于电动汽车无线充电系统对实时性、可靠性、多网络数据交互以及充电策略控制的需求,研究了一种由地面系统与车辆系统组成嵌入式无线充电系统。根据此系统网络架构,建立了依据任务特性、功能集成的系统分配原则,设计了基于六个任务块的无线充电系统。通过分析六个任务块之间的功能划分,提出了一种应用于电动汽车无线充电系统的多网络协同工作机制。