摘要：分析了电动汽车制动能量回馈的特点,针对电动汽车制动能量回馈时强鲁棒性的需求,设计了一种基于Sugeno模糊逻辑的制动能量回馈系统,以满足能量回馈的要求,该回馈系统提高了整车的制动性能以及续驶里程,也使整车的动力性、安全性和舒适性达到较好的平衡,文章同时估算了这种控制策略的能量回收效率。经仿真和实际测试,结果表明所提策略满足总体设计的性能指标要求。

摘要：介绍了一种以MCS— 51单片机为核心的报警系统。电路设计合理 ,结构紧凑 ,可完成多路开关量信号的报警。报警过程迅速准确 ,并可为上位机提供接口信号 ,同时给出联锁报警信号。经现场运行证明。是一种很适用的报警装置。

摘要：在采用交流电机作为电动车和混合动力车的驱动的情况下,针对电动汽车驱动电机的强鲁棒性的需求,提出了一种基于模糊逻辑的控制策略以满足能量回馈的要求,使整车的动力性能、安全性和舒适性达到较好的平衡,同时也估算了这种控制策略的能量回收效率。经仿真和实际测试,结果表明所提策略满足总体设计的性能指标要求。

摘要：通过分析汽车巡航控制系统的基本原理,提出了一种应用于并联混合动力汽车巡航控制系统设计方案,并阐述了这一系统的控制及实现过程。同传统的汽车巡航系统相比,这一方案改善了汽车发动机的燃料经济性和发动机的排放性能,同时具有成本低,容易实现的特点。