摘要：采用理论分析的方法对青岛地铁2号线过海长大隧道的各种工况进行分析,提出通风及防排烟设计的初步方案。方案中指出正常工况下以活塞风及机械风相结合的方式进行通风;对本区间阻塞、火灾工况进行分析提出事故工况下区间隧道通风合理的气流组织策略,并通过服务隧道来进行人员的疏散;同时对疏散撤离用的服务隧道进行了正压送风的研究。

摘要：隧道通风设计需按照列车阻塞工况的最不利条件进行。以某轨道交通实际工程为例,采用CFD模拟的手段,分析了列车与射流风机3种相对位置关系下的流动特性,总结出列车阻塞对射流风机升压力的影响和列车阻塞造成的流动阻力损失,分析出列车阻塞工况时的最不利情况;同时给出了射流风机在最不利条件下的折算系数,以供其他轨道交通工程设计时参考。

摘要：依据地铁车站冷负荷变化的特点以及当地气象条件．电价政策．通过对地铁车站常规制冷系统和冰蓄冷系统的投资及运营成本进行比较分析．得出合理优化的制冷方案．

摘要：自然通风作为一种节能措施,在民用建筑中已经得到广泛利用,对于在地铁工程中的应用前景和效果值得深入研究。以重庆地铁1号线沙坪坝站为原型,通过搭建地铁车站自然通风模型实验台,模拟运行公共区内多个典型工况,对不同工况下的自然通风规模进行测试。测试结果显示:热压是地铁车站自然通风的主要动力之一,且出入口之间的高差对其影响有限;自然通风的路径主要由出入口通道—站厅层—出入口通道组成,流经站台层的规模较小;同时适度增加出入口数量,可以增加自然通风量,有效促进自然通风的效能。根据测试结果提出相应的设计和运行建议,为非空调季节充分利用自然风节能提供可行性依据。

摘要：介绍STATCOM的原理和结构,设计用于试验研究的±200kvar/1.14kV他励型链式STATCOM物理样机,详述主电路和控制系统的设计,给出试验波形。试验结果表明,设计样机具有直流侧电容电压波动小、输出电压谐波含量小、稳态特性好、动态响应速度快及谐波补偿等优点。