摘要：为了解决临江地区盾构隧道在巨厚强透水性的砂卵石层中始发接收时易发生涌水涌砂事故的问题,依托福州地铁某临江盾构接收工程,提出采用悬挂式止水帷幕与帷幕内降水相结合的地下水控制方案,并采用三维数值模拟确定止水帷幕的合理深度,预估总涌水量并对降水井布置进行设计。理论计算分析及工程成功实施表明,该方案能有效控制地下水,从根源上防止涌水涌砂事故的发生,确保洞门地墙破除及盾构接收的安全;悬挂式止水帷幕对减小盾构端头涌水量效果非常明显,帷幕深度的确定需综合考虑总涌水量、单井出水量、井数及周边地面沉降;帷幕与加固体之间需保留适当的间距布置降水井,以便通过帷幕的少量渗漏水渗流至降水井内排出。

摘要：在地下水位较高且深厚强透水地层中,落底式围护结构因实施难度大、造价高而不再适用,对车站悬挂式围护结构及降水方案提出了较高的要求。依托广州某地铁车站,通过对不同地下连续墙嵌固深度及基底水平封底一定深度等多种方案,建立地下水三维渗流数值模型,采用数值法对降水及沉降进行计算分析,并进行基坑总抽水量、对周边环境的影响、造价等方面的综合对比,确定采用基底水平封底一定深度同时坑内降水坑外回灌的方案。

摘要：在地下水位较高且深厚强透水地层中,落底式围护结构实施难度大、造价高,敞开式降水方案降水难度高、对周边环境影响较大,对车站基坑施工过程中地下水的控制提出了新的要求。结合上海等地水平封底的成功经验,依托福州地铁2号线桔园洲站、广州地铁11号线五凤站,建立地下水三维渗流数值模型,采用数值法对降水及沉降进行计算分析,对水平封底的深度及厚度进行详细的分析研究,研究成果为沿海地区深厚强透水地层中的地铁深基坑地下水的控制提供借鉴参考。

摘要：影响混凝土热物理性能的综合因素众多,而国内外对其多因素综合考虑研究相对较少,温度选取区间小跨度大,各材料及试验方法不同、设备差异,使试验结果离散型大。基于此,通过对立方体试件高温试验探讨不同冷却方式和静置时间下的混凝土部分物理性能特征。实验表明,烧失率随温度呈逐渐递增的趋势且在200℃前,500℃后增幅明显;裂缝宽度和深度,400℃前不明显,400℃后,在静置时间为1天时,浇水冷却组最大最深处的裂缝宽度略高于自然冷却,静置时间为7天后,500℃后试件组最大最深处的裂缝宽度自然冷却反高于浇水冷却,总体而言其静置时间越长裂缝宽度相对越大。

摘要：目的设计并命名寰枢椎和上部胸椎正位影像科投照体位,探讨该体位设计在康复科的临床意义。方法结合康复科临床实际需求,明确投照体位设计方法。结果寰枢椎和上部胸椎正位命名贴近临床,所摄取影像满足临床要求。结论影像科所设计寰枢椎和上部胸椎正位配合其他常规体位可满足康复科临床需求。