摘要：沈家门港海底沉管隧道工程北岸出入口原设计采用模袋砂围堰作为主体结构施工平台,由于在施工过程中受到地质情况、海水涨落潮水流、模袋砂刚性等因素影响,模袋砂局部产生沉降、位移。为保证沉管隧道出入口的顺利修建,通过对模袋砂围堰沉降变形原因进行分析,并对各种加固施工方案进行比选,最终采用钢管桩加固模袋砂。并对钢管桩加固模袋砂的工艺、过程及施工效果进行了介绍。采用钢管桩加固既可以发挥模袋砂施工工艺成熟、机械化程度高,又可以发挥双排钢管桩的整体性好、刚度大、抗变形能力强等优点,是柔性与刚性体的很好结合,取得了较好的经济效益和社会效益。

摘要：有害气体是叙毕铁路隧道地质灾害问题之一,文章以斑竹林隧道为例,通过野外调查和区域资料分析,弄清了隧址区地层岩性、储气地质构造,结合洞身段的深孔钻探、孔内含气性检测试验等方法,明确了斑竹林隧道有害气体的主要成分及形成原因,并对有害气体的赋存形式进行了分析,提出了合理的治理方案,为铁路设计提供了依据,也为全线隧道有害气体勘探提供了借鉴。

摘要：以某预应力混凝土T型刚构箱梁桥为背景,对采用不同加固方案的优缺点进行比选,最后从技术可行性和经济角度推荐采用碳纤维CFRP加固方案。并给出了加固的具体实施方案和要点。其研究成果可为相关桥梁的维修加固施工和设计提供参考。