摘要：将思政教育融入专业课程是实现知识传授与价值引领有机结合的关键;探索课程思政视域下混合式教学的开展路径是实现专业课程与思政课程同心同向育人新格局的重要举措。以道路交通安全课程为例,探讨了课程的目标、思政元素体系、教学资源、教学活动设计、评价机制和长效保障举措。以期达到“价值引领、知识传授、能力培养”三位一体的教育教学目标。

摘要：地铁属于半封闭式的地下空间,发生洪涝灾害时如果站内人群无法及时疏散,会造成人员伤亡。为研究地铁车站在洪水入侵情况下的行人疏散过程,利用洪水漫延模型模拟洪水在地铁站台层的动态演化过程,考虑并量化洪水对人群疏散行为及运动速度的影响,建立了地铁站洪水场景中人群疏散动力学模型。对浸水环境下的地铁站台层和地铁车辆上的行人疏散开展仿真模拟,研究模型中参数的权重系数、进水口流量、人员疏散准备时间、进水口数量和疏散出口数量对整体疏散时间及人员位置分布的影响。研究结果表明:当行人在疏散过程中保持合适的向出口疏散的意向时,人群疏散效率较高。行人在向目标出口疏散的同时要尽可能地向浅水位置运动。支撑物对人员疏散起到一定的辅助作用。随着流速的增大,行人被迫沿水流方向运动,导致疏散难度增大。进水口流量越大,人员疏散越困难,未成功疏散人员主要聚集在出口附近。疏散准备时间越短,洪水对人员运动造成的影响越小,人群疏散效率越高。进水口与疏散出口的数量会影响疏散过程,单进水口-双出口疏散效率最高,双进水口-双出口疏散效率次之,单进水口-单出口疏散效率最低。研究洪涝灾害下地铁站人群运动特性,有助于提高突发洪水情形下行人疏散效率,为洪水漫延条件下地铁站安全疏散设计提供理论依据和现实指导。

摘要：为探究视野受限环境对疏散人员运动速度和步态特征的影响,通过设计安全可靠的试验方法实现人员不同程度的视野受限状态及定量化测量,开展不同能见度条件下的个体疏散试验,提取行人高精度运动轨迹,分析视野受限条件对人员运动速度、步长、步宽和步进时间的影响。结果表明:在低能见度环境中,行人无法保持直行,身体摆动幅度较大。运动速度和步长随着能见度的增加而增加,而步宽与步进时间呈现相反的趋势。当人员视距大于8 m时,疏散速度并无显著差异,采用对数函数拟合获得能见度与运动参数间的定量关系。通过线性拟合速度与步态参数关系,发现步长随着速度的增大而增加,而步宽和步进时间与速度成反比。

摘要：通过大学校园内通道及楼梯上的观测实验,获取行人群组运动的相关数据,基于Pathfinder软件构建群组疏散模型,研究在人员疏散过程中出现的瓶颈以及群组行为对疏散效率的影响。结果表明:瓶颈处密度与速度呈负相关;较大的群组比例和较强的群组凝聚力均会延长疏散时间,行人成群组运动也会增加疏散过程中的堵塞次数和拥堵持续时间,所以后期人员疏散研究中需要考虑群组行为对疏散结果的影响,在没有其他行人需要帮助的情况下,鼓励行人尽量独自行走,减少对同伴的等待,同时在建筑物出口设计时需要注意群组对疏散效率的负面影响,提高设计规格。

摘要：介绍了一种冻土及干土层自动观测传感器,它主要由控制处理单元、频率采集单元和温度采集单元组成。传感器是基于电容式土壤水分测量技术和半导体测温技术实现冻土及干土层深度的测量。根据土壤含水量及地温,自动判断土壤某层是否冻结及是否为干土,并实现连续自动观测。该传感器可为农业生产管理、环境保护、交通建设、气候变化研究等提供客观自动观测数据。