摘要：随着电子技术的飞速发展,航空电子的综合化程度和人机交互的要求都越来越高。但是由于行业规范缺失,航空电子器件接口各异,使得飞机座舱显示系统的开发发展缓慢,ARINC 661规范在这一背景下应运而生。经过近几年的修订和增补,该规范已相继被波音、空客、达索等公司采用,逐步发展成为行业标准。但国内相关方面的研究所见甚少,因而开展实现ARINC 661规范的研究工作显得尤为重要。本文首先对ARINC 661规范进行解读,给出实现ARINC 661规范的具体步骤,最后基于VAPS XT软件给出一个座舱仪表的设计示例。示例表明,本文提出的实现步骤是合理可行的,可为后续研究工作提供参考。

摘要：炼化企业作为国家的经济支柱行业、高危高价值行业,安全防范显得尤为重要。因此,炼化企业要对照国家法律法规、行业标准、地方规范及本单位实际完善安全防范的顶层设计,精准打造管理体系,对标建设现场防范措施,加强现场指导督导,确保体系落地有效运行,筑牢安全防范“铜墙铁壁”。本文还通过对某炼化企业已构建的安全防范体系进行举例,说明实践效果。同时,文章提出部分炼化企业存在的共性问题,认为应从战略上高度重视、提高政治站位、加快安全防范体系建设、加强企地企警联动等方面实施解决措施。

摘要：对某4×50 m单向预应力混凝土桥进行了主动及混合控制抗震性能测试,通过MATLAB编程搭建了元模型,利用地震仿真平台进行施力与数据监测,并采用滤波器搭建模型,分析了墩底弯矩和支座的剪力—位移曲线,研究发现,主动控制抗震法明显降低了墩底弯矩,混合控制抗震法则不能减小连续体系桥梁的墩底弯矩。

摘要：通过分子设计对聚苯胺导电材料进行了结构改性 ,制备出侧链悬挂酞菁功能基的新型结构聚苯胺。利用元素分析、X射线衍射法、扫描电镜、透射电镜及 X射线光电子能谱等手段对新型结构聚苯胺的微观结构和形态进行了研究。结果表明 ,当聚苯胺侧链悬挂酞菁铜氯磺酸后 ,其分子链排列更加规则 ,取向度明显增大 ,结晶性能大大改善。同时 。

摘要：随着电子技术的发展,航空机载设备越来越多,也越来越复杂,座舱显示仪表日趋电子化和综合化。为此,ARINC公司制订的ARINC661规范,对座舱显示系统(CDS)和用户应用系统(UA)之间的通信接口进行了定义。通过对ARINC661规范的分析,研究了窗体部件的概念,重点对CDS与UA之间图形用户的接口定义文件(DF)展开了研究,研制开发了一套基于ARINC661规范的DF文件生成软件,为国内飞机座舱显示系统的开发提供了便利。

摘要：运用离子束辅助沉积法(IBAD)制备了一系列具有不同调制比例的TiAlN/TiB2纳米多层膜,利用X射线衍射(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)和纳米压痕等表征手段研究了薄膜调制比例对其硬度、内应力和膜基结合力等力学性质的影响.结果表明:随着调制比例从8∶1变化到25∶1,多层膜的硬度在29～34 GPa之间变化,所有多层膜的硬度均高于TiAlN和TiB2两种各体层材料通过混合法则得的结果,结合XRD结果分析认为,TiAlN(111)择优取向是薄膜硬度升高的一个重要原因.

摘要：左手材料通过其特殊的结构阵列来实现负的介电常数和磁导率,将之应用到天线罩、滤波器和天线等方面,可以较好地改善特性。2种新型左手材料结构被提出,分别是史密斯方形环的简化形式和P型结构,其中P型结构又包含基本形式与改进形式。针对这2种模型,利用仿真软件进行了仿真设计,发现这2种形式可以在4～6 GHz频段实现负的介电常数和磁导率,其中P型结构实现效果更好。

摘要：随着ARINC661规范的发展和在航空产品上的成功应用,基于ARINC 661规范进行航空座舱显示系统的开发成为新一代航电系统的发展趋势。航空座舱显示系统内核软件是新一代显示系统的关键。对基于ARINC661规范的通用机载显示系统内核的设计开展了研究,分析了内核的工作原理,研究了内核的组成元素、实现结构。最后通过加载实际的定义文件,成功实现了基于该内核的虚拟仪表的显示。系统的可靠运行,验证了设计的机载显示系统内核是正确的、有效的。

摘要：本文依据复合材料局部缺陷对电磁波的散射特性 ,介绍了复合材料内部缺陷检测的透射式偏振检测法的基本原理、系统设计思想及电路主要部件性能分析 ,并给出了该检测系统对陶瓷材料 ,碳复合材料内部缺陷的检测结果。

摘要：以车门设计为中心,讨论了玻璃升降机结构的部分设计,介绍了升降机的结构设计和模拟仿真。车门系统是实现门窗调节器车门附件、车窗升降器等汽车车窗玻璃升降相关的汽车附件。玻璃托架通过玻璃升降器上下移动,放置在门玻璃托架的导槽或导轨上。目前,有两种常见的玻璃升降器上下移动,叉臂驱动和绳轮驱动。后者可以适应曲率较高的散热器上的玻璃运动,还有手摇式操作两种操作方式。在车门的设计和布置上,正确选择和配置门窗升降机、窗口升降台是让机器轻便可靠的关键。