摘要：0前言链斗卸船机具有自重轻、生产率高、能耗低、环保、清舱量小、操作简便易于实现自动化等优点,在国内外港口广泛应用。但在使用过程中存在一些问题：1）传统的L型链斗连续卸船机（见图1）取料头与整体结构是刚性连接,因此对风浪比较敏感。当波浪起伏较大时,L型链斗卸船机不能完全消化掉波浪力的影响,会造成机械设备或船舶的损伤。2）对于舱口较小的中小型散货船,由于L型链斗连续卸船机的取料头比较大,无法伸入卸料。

摘要：为提高油雾探测器的测量准确性和可靠性,防止油雾颗粒附着在测量室内发生源或接收源壁面上,在原型测量室的基础上,基于CFD-DPM方法提出两种改型设计方案,使用多面体网格离散计算域,建立测量室内部空气-油雾颗粒双向耦合计算模型,计算结果表明,原型测量室有大量油雾颗粒附着在发生源和接收源壁面,两方案测量室附着的油雾颗粒情况不同,对原型和基本无油雾颗粒附着的方案二测量室进行防污试验,结果表明,当抽光油雾时,原型测量室油雾质量浓度读数无法回零,而方案二测量室的油雾质量浓度读数回零,证明方案二测量室可有效避免油雾颗粒附着在发生源和接收源壁面上,提升油雾探测器测量精度。

摘要：催化燃烧式可燃气体探测器受环境影响局限较大,难以在船舶领域广泛应用,为此本文基于采用红外探测技术的可燃气体探测器的检测原理,对光路进行设计和优化。经验证,在双通道设计中引入双光路设计,可以同时补偿环境因素影响和放大系数的微变,大大降低在硬件电路或软件算法上进行补偿的设计难度,有效提高测量精度,在船舶应用环境中实现高精度可燃气体检测。

摘要：针对某型油雾探测器的测量室,分别从油雾采样时间、油雾过滤迷宫、探测头新鲜空气吹扫气路等方面开展仿真计算,根据仿真结果对测量室进行优化设计并通过试验验证优化设计的效果。优化后的油雾探测器满足中国船级社的相关规范要求。

摘要：为解决现有曲轴箱油雾探测器普遍存在的油雾测量室体积大的问题,并在原型油雾探测器的基础上提高测量准确度和精度,设计了一种新型油雾探测器。该油雾探测器利用红外分光光度法原理测量油雾浓度。平台试验结果表明:与原型油雾探测器相比,采用新光路设计的油雾探测器测量室体积大幅减小,测量准确度和精度均有所提高。