摘要：针对某轿车在发动机低速工况下,动力总成悬置系统隔振效果不足,以悬置系统的固有频率配置和系统的解耦率为综合优化目标,应用遗传模拟退火算法对悬置刚度参数进行了优化设计,优化后的悬置系统固有频率配置更加合理,主要方向的解耦率增大。整车试验结果表明,优化后的悬置系统隔振效果满足了设计要求。

摘要：以某燃气涡轮第五级盘-片结构为对象,考虑复杂载荷,利用ANSYS参数化设计语言编制分析程序对结构进行了瞬态热弹塑性有限元分析,分别计算了结构在紧急工况和典型工况下的应力应变.将盘-片的配合间隙设为参数,分析了不同配合间隙时结构的应力应变变化情况,并得到了应力应变发生突变的间隙值,分析了接触传热系数对应力应变的影响.对涡轮盘-片结构的设计、选材、加工以及燃气涡轮的运行管理提出了针对性建议.

摘要：非编网络的设计部署基本满足了大多数的后期编辑需求,但随着制作内容的发展变化、编辑手段的推陈出新和非编新技术实现方式的推动,现有的非编网络也需要根据各种不同需求进行优化改良,同时基于云计算和虚拟化的新平台也需要随之进行全新的架构设计和部署。本文通过深入分析传统非编网络的技术架构和面临的不同需求,较为详细地介绍了一些关于后期编辑网络的优化及设计思路,希望能够给业内技术人员一些启示和帮助。

摘要：通过数值模拟计算,对某火车站中庭火灾补风采用下送风和侧送风时的排烟效果进行了分析研究。研究结果表明,相同火源热释放速率的情况下,无论采用何种补风形式,均有"补风量越大,模拟区域能见度越高、平均温度越低"的规律。当补风量较小时,侧送风条件下模拟区域内的平均温度低于下送风条件下模拟区域内的平均温度;而补风量越大,侧送风和下送风条件下的平均温度趋于一致。另外,侧送风条件下的能见度高于下送风条件下的能见度。对于所选用的火车站模型,最佳补风量应为排烟量的90%。在进行建筑工程设计时,应合理采用火灾性能化设计确定合理的补风方式以及补风量。

摘要：非编网络凭借其高稳定、高安全、高可用的特性,已经成为各个电视台的业务骨干系统。随着云架构生产平台在广电系统的落地生根和非编网络自身面临的运维瓶颈,需要制订一套切实可行的容灾、应急方案。本文结合实际情况,给出了一种方案的设计思路、实现方式和面临问题时的解决办法。

摘要：针对汽车在高速行驶过程中突然爆胎极易引发严重交通事故的问题,文章提出一种基于预瞄时间自适应的爆胎车辆横向控制方法。在单点预瞄驾驶员模型的基础上,提出一种预瞄时间自适应算法,通过预测未来一段时间内不同预瞄时间的车辆运行状况,将道路边界约束添加为约束条件设计优化函数,选取合适的预瞄时间,提高车辆的行驶稳定性;采用滑模控制理论设计主动转向控制器,根据爆胎前、后横摆角速度偏差对车辆前轮转角进行补偿,以解决爆胎导致的车辆横向偏航问题。在CarSim与Simulink联合仿真平台下进行的仿真验证结果表明,该文提出的控制方法可以使爆胎车辆基本保持在原路径上行驶,有效提高了车辆的稳定性和安全性。

摘要：　　1 引言　　永定新河大桥是唐山～天津高速公路(丹拉支线)上的一座大型桥梁,地处天津市塘沽区.该桥南北引桥最初设计为普通混凝土板梁结构,后经有关专家极力推动,最终采用了轻集料混凝土预应力箱梁结构.通过对设计、施工、质量控制方案反复研究论证,于2000年对该桥引桥进行了施工,并在竣工后进行了全桥动静载测试,结果表明该桥的承载力完全满足设计要求,并显示出了轻质结构的独有特性.……

摘要：全台网做为一个承载全台业务和技术平台的构架,在理论知识和系统集成方面已经日趋成熟完善,但在设计建设和运行维护时仍需要结合实际进行部署实施。本文在详细阐述了全台网相关理论和技术的基础上,根据我频道实际建设全台网的经验和技术,结合笔者自己的一些想法和思考,介绍了诸如总体架构设计、双总线部署、流程定义以及后期运行维护的一些情况;同时还提出了一些扩展和完善全台网现有架构的想法。借以此文做为对我频道实施全台网工程的总结思考,并希望能够为广电网络技术人员在此方面带来一定的启示和指导。

摘要：长波发射天线一般可以看作是顶加载单极天线,常见的天线形式有伞形天线及倒锥型天线。本文以倒锥型天线中最常见的四塔倒锥天线为例,分析了其组成及设计过程中的关键参数选取,并通过数值计算方法给出了一个具体方案;在该方案的基础上,进行了缩比模型试验,验证了天线设计的准确性,掌握了该型天线的特点和设计方法。