摘要：红黏土是一种对环境湿、热变化敏感的高塑性黏土,用作路基填料时,为改善其路用性能,并延长路基使用寿命,工程中通常掺入一定剂量的石灰对其进行改性。在地下水、降雨入渗和蒸发等自然营力作用下,运营期间路基土的含水率反复变动会对其工程特性产生一定影响。采用两种与实际工况接近的典型干湿路径,开展红黏土及其石灰改性土的强度和变形特性对比试验研究。试验结果表明:均匀干湿循环作用下,石灰改性土的黏聚力减小,内摩擦角小幅度增大,抗剪强度略高于红黏土,改性效果不明显;定向干湿循环作用下,石灰改性土的收缩裂缝较少,强度和变形参数均显著提高,路用性能得到明显改善。

摘要：武汉王家墩公园软土地基采用砂石桩和强夯相结合的地基处理方式,地基处理过程中产生的振动对紧邻施工场地的管沟和建筑会产生一定影响。针对周围建筑分布情况及建筑物的特点,采用地表沉降、位移监测、深层水平位移监测、强夯振动安全距离监测相结合的监测方案和信息化实施管理方法,综合评价和有效控制施工振动对周边建筑的影响。实践表明,联合监测方案是一种监测施工振动对周围建筑影响较好的监测方案,对施工实践具有一定的指导意义。

摘要：隧道衬砌的病害严重影响着行车和生命安全,裂缝是隧道衬砌最常见也是最严重的病害之一,需要对其进行定期检查和测量。基于数字图像技术设计隧道衬砌裂缝识别系统,对相关算法进行研究和优化。针对隧道环境内采集的图像容易曝光不足、光照不均且噪声严重的问题,对图像进行增强处理后构建基于双边滤波改进的去噪方法,可以在保护裂缝边缘细节的基础上滤除大量噪声。因有渗水、污渍、剥落等区域对隧道裂缝识别的影响,采用基于图像自适应分块下结合阈值和边缘信息的分割算法,有效地克服传统Otsu算法分割不准确的情况,得到完整裂缝的二值图像。采用相机尺寸标定,通过测量裂缝的像素尺寸转换得到其真实长度、宽度等指标,还可以进行裂缝等级评定。结合工程实例表明,所提出的算法对隧道衬砌裂缝的识别准确率达92%以上,验证了本文算法的有效性。

摘要：针对地连墙成槽施作过程中槽壁稳定性问题,开展广泛的文献、资料调研,重点总结分析槽壁失稳破坏模式、稳定性理论分析模型与方法以及相关因素对槽壁稳定性的影响规律等问题的研究现状。结果表明:1)槽壁失稳表现为表层土体的整体失稳以及软弱夹层的局部失稳2类破坏模式;2)因所采用的力学原理以及考虑的影响因素不同,当前既有槽壁稳定性理论分析模型和方法的适用性与计算结果尚存在较大的偏差,相对而言,三维模型的分析计算结果更为可靠、稳定;3)单元槽段开挖长度以及泥浆液面高度是控制槽壁稳定性的关键参数。

摘要：精细化设计理念是城市道路改造实现双碳目标的有效途径和手段,但还未广泛应用。基于城市道路改造的增量现实,首先分析了我国城市道路改造遇到的现况,阐述城市道路改造的特点与难点。通过对精细化理念的深入剖析,针对目前城市道路改造设计的思路,提出基于精细化设计理念的城市道路改造设计,符合城市道路改造品质提升的需求,从设计理念、设计模组、设计要素三方面分析,形成城市道路改造的策略,以黄兴大道改造项目为例,验证精细化设计理念的适用性与优越性,建立一套易复制、可推广的城市道路改造策略,为大量的旧路改造提供借鉴。

摘要：采用静态观测,事后处理分析的方法对某电视塔中心线的垂直度及塔身扭转进行GPS跟踪监测。实践表明,应用GPS定位技术对建筑物变形进行监测可使监测的时空采样率大大提高,为变形分析提供极为丰富的数据信息,充分体现了实时、连续、高效、自动化、动态监测的特点。

摘要：完整街道理念是当前城市设计的重要指引,为街道设计提供新思路。以长沙市黄兴大道改造项目为例,利用完整街道改造理念,剖析改造策略,将原有单一、片面和无序的整治提升至多样、全面和有序的完整街道整体提质改造,以建立一套可复制、易推广、全方位的完整街道综合提质改造体系。

摘要：为提高锻态Ti_(2)AlNb基合金后续热变形能力,对多向锻造后的Ti_(2)AlNb基合金进行了固溶+时效的热处理。研究分析了热处理前后的组织演变、力学性能以及O相的析出行为。结果表明:多向锻造后的空冷的Ti_(2)AlNb合金,组织内析出大量针状O相,位错密度高,晶粒尺寸大,导致其伸长率较低。经过热处理后形成了B2基体+双尺板条/针状O相组织,位错密度降低,α_(2)相以包析反应生成了rim-O相;晶粒内部的析出O相包含4种变体。O相在小角度晶界处沿两侧生长分布,而在大角度晶界处只沿单侧析出生长。热处理后的Ti_(2)AlNb合金表现出显著提高的伸长率,增加了后续热变形的稳定性。