摘要：猛洞河大桥是永吉高速公路上的一座特大型桥梁,主桥采用跨径268 m上承式钢管混凝土结构。对大桥桥型方案构思、主拱圈选型、矢跨比、拱上建筑和节点形式进行说明,阐述了主拱圈和拱上建筑的构造细节,为山区地形条件下的上承式钢管混凝土拱桥设计提供参考。

摘要：菲律宾卡马拉尼甘大桥跨越卡加延河,主桥为(82.5+2×157.5+82.5)m三塔四跨双索面预应力混凝土部分斜拉桥。针对桥址地震烈度高、基本风速高和主墩刚度大的特点,采用塔梁固结、塔墩分离结构体系,支座采用钢阻尼隔震支座和纵向黏滞阻尼器的组合约束体系;主梁采用单箱单室斜腹板变截面预应力混凝土箱梁;桥塔采用外倾双柱式混凝土塔,塔高23.015 m;斜拉索采用空间扇形双索面布置形式,单根钢绞线公称直径15.7 mm,抗拉强度标准值1860 MPa,索梁锚固采用倒梯形锚固块+全隔板的锚固形式;主墩采用实心矩形截面,基础采用群桩基础。有限元计算分析表明,结构受力均满足AASHTO规范要求。

摘要：为了设计组合桥面结构形式及桥面板细部构造,使用有限元软件***建立桥梁标准节段的精细有限元模型,从整体结构形式、正交异性桥面板构造及纵横肋相交处构造细节等3个方面进行多方案比选。在施加相同不利荷载的情况下,对结构竖向挠度、应力等性能进行对比分析,最后选定大桥组合桥面系的合理结构形式为:桥面板使用钢—超高性能混凝土轻型组合桥面,保留横梁中心竖向腹杆;纵向加劲肋采用14 mm×210 mm的板肋,间距为400 mm;纵横肋相交处横肋开孔形式采用苹果形开口。

摘要：随着交通运输要求的不断提高,大跨度桥梁的规模在不断的扩大,对大跨度桥梁的安全性要求也在不断的提高。为了保证大跨度桥梁的安全,必须对其进行严格的抗震设计。从延性抗震设计及桥梁减隔震设计等方面阐述了大跨度桥梁抗震设计重点,同时提出了相关建议。

摘要：为得到某三跨连续钢-混凝土组合梁桥的基准有限元模型,对其进行了静动载试验,获得了该桥的静力和动力特性。采用梁板模型建立了该桥的精细三维有限元模型,使用参数灵敏度分析方法对待优化参数进行选择。采用中心复合设计试验,建立了频率和挠度的二次响应面方程,通过实测数据进行了响应面模型修正,分析了不同响应面对模型修正结果的影响。结果表明:响应面数量需不小于待优化参数的数量,不同响应面的模型修正结果有一定的差别,但均大幅减小了计算值与实测值之间的误差,修正后的模型可作为基准有限元模型,并为桥梁运营过程中的健康监测等服务。

摘要：天津市国泰桥主桥是一座二三跨中承式钢桁架拱拱梁组合桥。介绍了国泰桥主桥的结构设计、结构静动力分析、节点局部分析等,为类似桥梁的设计提供参考。