摘要：结合沪汉蓉快速客运专线WHZQ-1标制梁场的实际项目,详细讨论了纵列式制梁场和横列式制梁场的位置选择、布置方式、预制能力等有关问题,分析和论述了两种制梁场的优缺点和各自的适应条件,并进行了详细的设备投入比较,对快速客运专线制梁场的方案设计具有指导意义。

摘要：对轿车轮胎耐撞击性能试验进行研究,探讨轮胎耐撞击性能的主要影响因素,为轿车轮胎耐撞击性能评价方法的完善提供大量有价值的数据。根据GB/T 38528—2020对轮胎耐撞击因子(f)的规定,参加摆锤撞击试验的轮胎的耐撞击性能总体达标率为66.1%;按照轮胎系列(高宽比)来确定f不够科学,轮胎断面高是耐撞击性能最重要的影响因素,建议以轮胎断面高来确定f;实车撞击与摆锤撞击试验结果相关性研究表明,摆锤撞击试验得到的f与实车撞击试验中轮胎损坏时速度之间存在一定的相关性,可以采用摆锤撞击试验方法评价轮胎耐撞击性能。