摘要：提出了一种工业配电系统新型混合感应滤波(HIAF)装置。分析了HIAF投入后谐波流通路径及对整流变压器及系统的益处。通过系统三相等效电路分析了HIAF的补偿机理并建立了HIAF的数学模型。基于无源控制(PBC)思想建立了该系统在dq坐标系下的欧拉-拉格朗日能量模型。依据HIAF的补偿特性,并结合阻尼注入的方法设计了控制器。仿真和实验结果验证了补偿系统和控制策略的正确性。

摘要：论述各主要类型高压避雷器在线监测仪的接入方式,分析现阶段监测仪更换方法及短板。探讨带电更换监测仪原理,从保障运行人员的安全和电力系统的供电质量出发,针对户外避雷器监测仪故障频发及更换过程风险高的问题,通过机构设计,对监测仪接入方式进行改造,研制一种具有不停电更换功能的装置。现场测试结果表明,该装置有助于快速更换监测仪,有效降低监测仪故障率和提高故障检修效率。

摘要：以广西玉林苏烟水库除险加固采用塑性混凝土防渗墙为例,从导墙、施工平台、槽段划分、施工顺序、泥浆准备、墙体混凝土浇筑等几个方面,对施工工艺、混凝土配合比、材料及特殊问题的处理措施进行阐述,说明塑性防渗墙在土石坝除险加固中具有优越性和应用的普遍性。

摘要：发动机冷却风扇是保证发动机正常工作的重要零部件,也是影响汽车节能减排的关键零部件。阐述了发动机冷却风扇的技术特点,包括风扇的设计、匹配等问题,分析了目前国内冷却风扇行业的能力现状,详细介绍了目前风扇的常用结构形式、叶片材料和风扇驱动装置;并在此基础上,对冷却风扇行业的发展前景进行了展望。

摘要：在动力总成悬置系统理论设计合理的基础上,研究悬置系统实车装配状态对整车振动的影响。以悬置安装位置处的车架局部刚度作为研究对象,分析车架局部刚度的大小对整车振动的影响。通过一实测例子表明,在理论设计合理的基础上,正确的动力总成悬置系统装配状态可改善整车的乘坐舒适性。

摘要：针对以往电力系统限流设施占地面积大、限流深度不足、存在电能损耗和压降的问题,提出并研制了一种适用于110 kV及以下电压等级的110 kV GIS型零损耗深度限流装置。该装置采用一体化设计的气体绝缘金属封闭开关设备(gas insulated metal-enclosed switchgear,GIS)结构技术,实现了体积小型化封装,有效解决占地面积大的问题;采用基于电磁斥力驱动的快速真空断路器并联限流电抗器技术,在电力系统正常运行时投入快速真空断路器,实现“零损耗、零压降”,解决电能损耗与压降的问题;采用“零前分闸”相控技术,在电力系统故障时快速切除真空断路器,由限流电抗器进行深度限流,有效解决深度限流不足的问题。

摘要：变电站空调经常会发生死机停运、不制冷、漏水等故障,可能会造成继保误动或拒动、通信中断、设备寿命下降、开关载流能力下降等设备故障,严重时甚至会导致一次设备爆炸的大面积停电事故。为解决变电站空调故障风险,分析了空调常见故障风险,提出了全面的变电站空调运维策略,通过设计接水盘等改进防空调漏水措施、安装空调区域自动控制系统、规范化空调检查维护工作,有效消除了以上变电站空调故障带来的风险。通过在变电站的应用,论证策略的有效性,提高了电网运行的可靠性。