摘要：谢边立交枢纽将两个相邻较近的交叉路口统一考虑设置匝道 。

摘要：通过实测数据的标定,搭建了互通立交仿真实验平台,预测了拥堵情况下的交通流运行状况,发现了已有模型与实际情况不符的地方。在此基础上,构建了基于分流区和交织区控制的互通立交通行能力计算模型,并推荐了天津市快速路组合形立交和苜蓿叶形立交的通行能力值。

摘要：城市快速路互通立交通行能力在现行的规范、规程中缺乏相应的分析、计算方法。为了寻求其可行的分析、计算方法,合理确定互通立交的规模和形式,以天津市快速路典型互通立交为例,采集大量数据,利用数理统计方法,分析互通立交各组成部分的交通特性。通过实测数据的标定,建立互通立交仿真实验平台,得到天津市快速路互通立交基本路段,分、合流区,交织区,各类型匝道的通行能力推荐值,并提出了互通立交通行能力的计算公式。最后针对如何提高互通立交的通行能力给出了设计建议。

摘要：目的掌握患者在机械通气时的生理与心理需求,主动提供更适合患者需要的人性化护理服务,促进疾病恢复。方法采用自行设计的调查表,对56例呼吸机辅助呼吸患者在拔管后进行回顾性调查。结果在15项需求内容中,有8项需求率达50%以上,属于机械通气患者的主要需求。不同文化程度的机械通气患者在对病情的了解、担心住院费用等需求内容上的差异有统计学意义(P<0.05)。结论对机械通气患者应掌握多种交流技巧,深入了解患者的生理与心理需求,满足不同文化程度患者的需求,有助于护理工作中因人而异地实施护理,充分体现以人为本的护理服务。

摘要：立体交叉在城市交通系统中起着举足轻重的作用。通过现场观测、数据采集等方法研究位于天津快速路上津昆互通立交的左转定向匝道交通特性。分析了纵坡对不同车流速度的影响、车辆速度变化轨迹及速度与交通量分布关系,得出纵坡对货车速度的影响比平曲线大、纵坡对大中型车的影响较大等结论。对速度与延误进行了详细分析。最后,在实测数据标定基础上,通过仿真手段在拥挤条件下的分析,推荐了该匝道的通行能力值,并经过了实测饱和流量的验证。

摘要：本文介绍了贵州省某酱香型白酒废水尾水处理工程设计。通过方案论证比较,采用细格栅、提升泵房及事故调节池+曝气生物滤池+深床反硝化滤池+臭氧接触池+一体化气浮池+活性炭滤池+次氯酸钠消毒工艺流程,结合项目厂址及尾水排放水体的实际情况,确定设计出水水质,对全流程进行了较为完善的工程设计,出水水质符合GB3838—2002 《地表水环境质量标准》Ⅲ类标准中的排放限值。其中,出水总氮质量浓度要求≤8mg/L,对项目投资和运行成本进行了分析。

摘要：本文总结了21世纪天津城市快速路互通立交设计在制定国内首部快速路设计标准、结合实际突破规程——综合确定立交等级、立交方案选型的新构思——系统统一构思立交方案、注重立交安全设计、研究与立交设计结合——引进仿真设计等方面的新提高。

摘要：本文从立交方案构思、立交交通分析的构思新方法——交通流量发展趋势图、立交方案比选评价结构模型、立交交通工程的设计、城市立交道路CAD、立交桥头处理、加筋土挡土墙等方面对20世纪城市互通立交设计技术的创新与发展进行了回眸。