摘要：提出了一种变摩擦阻尼器,通过理论计算、试验及有限元模拟验证了该阻尼器的可行性,并对该变摩擦阻尼器力学性能及关键参数的影响进行了研究,研究表明:该变摩擦阻尼器滞回曲线呈“狗骨形”,具有明显变摩擦特性,疲劳性能较好,随着加载位移的增大,摩擦载荷逐渐增大,耗能面积增大,起滑位移和起滑阻尼力无明显变化,该阻尼器无明显频率相关性。通过有限元模拟结果发现,随着碟簧刚度及摩擦钢板坡面角度增大,变摩擦阶段的极限摩擦载荷及第二刚度逐渐增大;随着摩擦片的坡面角度增大,极限摩擦载荷及第二刚度逐渐减小。模拟的结果与理论计算及试验结果较相近,可用于指导该类阻尼器的初步设计。

摘要：针对传统隔震橡胶支座在抗拉性能方面存在的不足,设计了一种为橡胶支座提供附加抗拉刚度导轨式抗拉装置(RTD),提出了可用于大高宽比高层建筑结构的新型导轨式隔震橡胶支座。借助拟静力试验,研究了天然橡胶支座LNR600和导轨式隔震橡胶支座RTD&LNR600的水平压剪和竖向抗拉力学性能;基于ABAQUS分析平台,研究了单RTD竖向抗拉力学性能本构关系,并分析了RTD&LNR600水平压剪和拉剪状态下的水平力学性能。研究结果表明:压剪状态下导轨式隔震橡胶支座RTD&LNR600的等效水平刚度较天然橡胶支座LNR600略有提高,但不超过4%;RTD&LNR600的竖向拉力-位移关系呈双线性关系,抗拉承载力远大于天然橡胶支座LNR600; RTD的抗拉性能不受偏心状态影响,力学行为可用双线性模型来进行描述;导轨式隔震橡胶支座RTD&LNR600在拉剪状态下水平性能稳定,其拉力相关性不明显。

摘要：提出一种新型抗拉装置以解决高烈度区高层隔震结构支座拉应力超限问题。基于该装置的力学试验数据推导出简化模型,采用ETABS2015有限元软件的多段线弹性连接单元对抗拉装置进行模拟;对一栋高宽比为4.1的高层框剪结构进行隔震设计,在穿越隔震层的电梯井下布置抗拉装置,并与未采用抗拉装置的模型进行时程分析对比。分析结果表明:多段线弹性连接单元可真实模拟抗拉装置拉压状态下的力学特性,采用该装置可减小隔震结构支座拉应力,解决了高层隔震项目中隔震支座拉应力超限的问题。

摘要：对一种新型钢板橡胶复合耗能器进行了试验研究,结果表明,钢板橡胶复合耗能器的耗能效果与螺栓扭矩大小线性相关。该耗能器滞回曲线呈菱形,且在疲劳荷载作用下耗能效果良好,工作性能稳定。增大预紧螺栓扭矩值,耗能器的启滑位移显著降低,刚度和滑动摩擦力随之增大。在设定扭矩下,该型耗能器最大稳定耗能摩擦力达178. 79kN,且试验结果与拟合计算吻合良好,为钢板橡胶复合耗能器的结构优化设计及工程运用提供了依据。

摘要：提出一种配合隔震橡胶支座使用的抗风装置,通过对抗风装置进行有限元模拟和试验验证,研究抗风棒结构形式、截面参数、材料对抗风装置性能的影响。结果表明,抗风棒宜采用HT250灰铸铁材料制作,并采用60°或90°角的锥形截面形式;研发的抗风装置结构性能稳定,重复性试验结果优异,满足设计要求,可运用于强风强地震区的隔震建筑中。

摘要：通过数值模拟和试验验证研究装置结构、材料等对抗拉装置的拉伸性能、摩擦性能和疲劳性能的影响。结果表明,数值模拟与试验验证吻合较好,研发的抗拉装置具有稳定的结构、性能,设计拉伸荷载达到2000kN,极限荷载为2800kN,摩擦系数为0.063,30圈疲劳性能优异,安全系数达到1.4,性能满足设计要求,可应用于高层或超高层隔震建筑。