摘要：研究目的:研究轨道交通标准化设计的现状及研发背景,总结归纳标准化设计内容,探寻轨道交通标准化设计系统应用于工程实践的价值,研究推行标准化设计的方法,并制定相应措施以保证连续性。研究结论:(1)标准化设计,要把设计输入、过程控制、设计成果三个关键环节作为核心内容,并根据相应专业的特点有所侧重;(2)标准化设计要深入研究轨道交通各类建筑布局、各种施工流程、各种设备系统的模块化、通用化、标准化;(3)轨道交通标准化设计系统应用于工程实践,可提高设计效率和水平,提高建设效率和运营管理效率;(4)标准化设计要以合适的数据库管理系统作为平台,以便于进行检索、调用、编辑并不断完善;(5)标准化设计系统的研究成果适用快速发展的城轨领域;(6)研究得出的推进方法行之有效,可作为贯彻实施的准则。

摘要：研究目的:结合中低速磁浮交通的原理和技术特点,探索中低速磁浮交通在各类城市的适应性;结合工程实例指出中低速磁浮交通工程化推广存在的不足;结合轨道交通客运及城市环境需求,探索中低速磁浮交通今后发展的方向。研究结论:(1)中低速磁浮交通转弯半径小,爬坡能力强、低噪声、无振动,可在一线城市周边或中心加密线、二三线城市以及旅游专线上推广应用;(2)中低速磁浮交通还需要通过改善道岔,进一步提高运输能力;(3)通过改变悬浮方式等手段逐渐减轻磁浮车重量,从而提高运输效率;(4)桥梁及轨下基础等结构工程应逐步模块化、工厂化生产,可缩短工期,减少施工对周围环境的影响;(5)车辆基地的检修规模和设施可进一步简化,减少车辆基地占地面积,减少日常运营费用;(6)特种车辆及应急救援装备等还需要深入研究;(7)本研究成果可为后续中低速磁浮交通新建工程提供指导,为中低速磁浮技术规范或标准的编制提供参考。

摘要：研究目的:我国在建或规划建设的地铁车站数量巨大,设有空调系统的车站日循环冷却水补水量都很大,运营费用高,不利于水资源的节约利用。同时,我国城市中水系统正逐渐发展成熟。因此,研究中水作为地铁车站空调循环冷却水补水的可行性具有很大的经济和社会意义。本文旨在分析比较空调循环冷却水的水质要求和我国城市中水水质,制定合理的中水深度处理方案,并对中水和自来水作为循环冷却水补水进行技术经济比较。研究结论:(1)中水作为地铁空调循环冷却水补水在技术上是可行的,可以通过对城市中水进行针对性的深度处理后,作为系统补水;(2)经济上虽然增加了初期投资,但可减少运行费用;(3)整体来看,补水量越大,经济效益越显著;(4)本研究成果为地铁中空调循环冷却水补水水源的选择以及中水用水方向提供了新的思路,对今后的具体实施有一定的指导意义。

摘要：研究目的:轨道交通标准化设计对设计企业发展意义重大,本文介绍某轨道交通标准化设计数据库系统的开发过程、开发内容,研究数据库平台、数据库结构形式及开发语言选择,剖析系统的关键技术,制订系统预期功能。研究结论:(1)标准化设计数据库系统的建立,需要充分考虑各专业特点基础上,选择合适数据库结构,同时数据库管理平台的选择需满足大容量、快速检索、成果共享外,还要保证系统的安全、高效、稳定;(2)使用SQL Server+VisualStudio建立的服务器/客户端数据库系统,能够满足标准化设计中的信息共享、安全存储和备份功能,提高效率并降低成本;(3)轨道交通标准化设计数据库系统的应用将在规范轨道交通设计、积累建设经验、发展城市轨道交通事业上发挥作用,并为类似标准化设计数据库的开发提供借鉴。

摘要：研究目的:针对城市铁路隧道的特点,进行火灾时的消防及逃生分析,本文主要就单洞双线隧道提出几种防灾疏散逃生方案及主要消防设施的布置原则,供今后城市铁路隧道消防设计参考。研究结论:平行设置专用疏散通道、垂直主隧道设置紧急出口或在隧道中部设置救援站,是常用的几种防灾疏散方案;隧道宜结合竖井设置纵向排烟;隧道内外均应考虑消防给水水源及设备。

摘要：研究目的:针对大型地铁车站出入口数量多、换乘公共区防火分区面积超标、车站深度大、地下联络通道长度超过60 m、地铁结合商业开发等特点,进行消防性能化分析,供今后城市中心的地铁换乘站或枢纽车站的消防设计参考。研究结论:从利于人员逃生的角度设置出入口,消防出入口应减少和商业开发的结合;地下多层车站或站台距离地面的高度很大时宜设置封闭楼梯间;防火分区面积超出规范时要设置有效的排烟、蓄烟和自动灭火系统;车站商业开发部分应同步进行消防设计,并与地铁车站的消防设施协调统一,必要时应进行专门的性能化研究。

摘要：研究目的:近年来城市轨道交通工程洪涝灾害频发,对防洪工程建设的研究越发迫切。本文通过识别轨道交通工程易受洪涝侵袭的薄弱环节,从总图布置、阻水及防淹、排水设施、水位监测及报警等方面提出一系列因地制宜的防洪工程建设思路。研究结论:(1)轨道交通防洪工程应结合城市防洪治涝规划以及建设项目水影响评价报告的要求,因地制宜采取措施;(2)轨道交通工程线站位方案要将防洪需求纳入研究;(3)低洼区域隧道洞口和下沉广场应设置阻水挡水设施,并考虑足够能力的排水设施;(4)应配置洪涝灾情监测报警设施,为乘客和运营中心提供信息和决策依据;(5)本文研究可为轨道交通工程防洪建设提供指导。

摘要：接口设计是专业设计的重要组成部分,是工程实施的关键所在。以上海轨道交通9号线一期工程为例,全线施工标段多、涉及专业广,给排水系统接口繁杂。由于进行了统一管理和设计,车站、系统与相关专业、合约之间接口明晰,施工过程中清楚、明了,避免了专业扯皮、施工推诿的现象,有效地推进了工程的实施。

摘要：研究目的:消火栓系统是地铁消防设计的重要组成部分,在寒冷地区的地铁设计中,如按照常规方式采用湿式系统,区间隧道也需要保温,存在事故隐患。采用干式系统可以减少事故隐患,节约能源。研究方法:采用理论分析、汲取国外地铁工程实例经验及地铁运营的实际相结合的方式进行研究,并通过消防专题会议专家论证。研究结论:在寒冷地区的地铁中,区间隧道会出现的气温在0℃以下;采用干式消火栓系统不需要保温;区间干式消火栓系统从时间上可以满足消火栓使用要求;半自动干式系统应设置快速启闭阀、排气阀等装置。

摘要：城市轨道交通车辆基地占地面积一般有30万～40万m2,多设置在市郊结合处或郊区。基地内除正常的车场区及建筑区外,尚有一定的用地可作为雨水沉淀及储存水池。车辆检修库和车辆停车库的总面积约7万～9万m2,其屋面雨水可作为中水水源。结合天津市津滨地区某地铁车辆基地的特点介绍雨水收集及利用的流程及方案,供缺水城市的轨道交通车辆基地在设计中参考。