摘要：非独立式汽车空调压缩机是由汽车主发动机通过 V 带驱动的,需要消耗主发动机的一定功率,对汽车的动力性和经济性有一定影响。本文从空调制冷原理出发,结合汽车设计的特点,推导了一种在给定制冷剂循环工况下压缩机消耗功率与其排量、转速的关系式。

摘要：非独立式汽车空调压缩机是由汽车发动机通过Ⅴ带驱动的,需要消耗发动机的一定功率,对汽车的动力性和经济性有一定影响。本文从空调制冷原理出发,结合汽车设计的特点,推导了一种在给定制冷剂循环工况下压缩机消耗功率与其排量、转速的关系式。

摘要：非独立式空调与独立式空调相比较，前者更具有汽车设计的特色。大客车安排非独立式空调必须一系列问题，空调系统冷量的选择，压缩机转速的确定，空调消耗主发动机的功率及其对客车动力性和经济性的影响，发电机一的匹配，压缩机，蒸发器，冷凝器三大总成的合理布置等。

摘要：随着技术的更新与电网的发展,电力安全问题也日益突出。克服隔离开关控制回路的缺陷,设计正确合理防误闭锁系统,改进隔离开关控制回路方案,避免操作故障,对确保电网系统的安全意义十分重大。

摘要：运用土壤水动力学的理论,通过对灌水播种时土壤水分入渗和再分布的数值模拟结果进行分析,提出了翼式灌水开沟器的设计方案,确定了结构参数。试验证明该开沟器施水性能良好。

摘要：城市中修建过江隧道通常要穿越两岸防洪大堤,盾构的掘进势必会扰动大堤下卧地层,引起地层位移,以往工程实例研究显示,大堤沉降比普通地表沉降要大很多,而不均匀沉降过大将导致大堤开裂,威胁到大堤的稳定性与安全性。本文基于长沙市南湖路湘江隧道工程实例,对大直径泥水盾构斜下穿湘江西岸防洪大堤过程中,大堤超载、偏压以及大堤下卧饱和粉细砂地层引起的施工风险进行分析,同时提出大直径泥水盾构斜下穿大堤时泥水压力、顶推力参数设置和饱和粉细砂地层中掘进速度控制的相关措施。

摘要：机体的数字化设计是机体设计制造一体化的第一个环节,也是最重要的环节,对后续工作影响较大。重点介绍了机体的数字化设计的主要内容,包括机体的三维模型设计、三维模型标注及三维模型的审签,并提出了数字化设计过程中应注意的一些原则,并简要介绍了某机体的数字化设计过程。

摘要：本文利用Ramsis人机工程软件对某轻型商用车驾驶员位置人机工程进行了分析,通过Ramsis人体库建立了满足SAE标准中5th女人、50th男人、95th男人的人体模型,并利用这些模型在Ramsis软件中进行了舒适性、空间、视野、可及性及操作力的分析,为驾驶员位置的设计和改进提供参考。

摘要：单一的数据采集与监测系统已经无法满足能源站节能运营需要,根据专业知识在现有基础上开发分析指导系统,形成综合管控平台。在统计能源站运行数据后,计算设备及系统的各项关键运行指标,依据相关标准进行分析评价,并应用负荷预测与分配和系统仿真等功能模块指导运行策略,从而实现能源站的高效节能运行。

摘要：对热丝化学气相沉积(HFCVD)系统的小型化技术进行了研究,分析了小型化设计中存在的一些关键问题,设计了可以实现衬底工作台摆动的机构,不仅可以保证衬底温度场均匀,而且结构简单、降低了制造成本。所设计的小型金刚石膜沉积系统可以满足金刚石膜微细制造的需要。