摘要：船舶通风系统配置是否合理,直接关系到船舶及船舶动力装置能否正常、可靠和安全地运行。通过对比目前船舶常用机舱通风系统设计方法,了解机舱通风系统设计的优缺点,以指导船舶机舱通风系统设计,适应现代的船舶造船设计之需要,优化总体资源布局,提高系统性能,使我国的机舱通风系统设计水平再上新台阶,并为我国建造高水平的船舶作出贡献。

摘要：论述BIM技术在传统土建施工深化设计中的运用,通过对土建深化设计案例的说明,阐述BIM技术对土建施工过程中深化设计的作用与意义。

摘要：为降低机床振动信号采集的成本,以低功耗ATmega16单片机为核心搭建了一套信号采集系统。采用AD7655模数转换器和单片机采集ICP加速度传感器的信号,通过RS232串口通讯将信号传递给计算机,并在LabVIEW平台下对采集的数据进行显示和处理。利用该信号采集系统,实现了在LabVIEW环境下,通过单片机采集机床低频振动信号。

摘要：导轨热变形是影响高精数控车床加工精度的重要因素。为了实现工件快速定位,需要工作台与刀架在导轨上快速移动,工作台与导轨摩擦会产生大量摩擦热,导致导轨热变形。为研究往复运动所产生的摩擦热对导轨热变形的影响,结合ANSYS有限元软件,采用顺序耦合分析中的物理环境方法对导轨进行热结构耦合分析,探讨了导轨X方向上的变形量。结果表明:车床导轨外侧面x方向位移大,内侧面位移小,是影响工件加工精度的重要原因;摩擦面外侧底部x位移最大,是影响车床导轨热变形的最主要部位。

摘要：基于kriging模型和NSGA-Ⅱ算法,采用多目标优化设计的方法研究了进气格栅对汽车气动性能和发动机舱散热性能的影响,并通过数据挖掘技术研究设计变量与目标函数间的影响机制。进气格栅优化变量有3个:格栅倾角、格栅条数量和格栅条宽度。优化目标为汽车的气动阻力系数、气动升力系数以及进入发动机舱的气流质量流量。通过总变差分析和自组织映射图分析,得出了各设计变量对不同目标的影响程度以及变量与目标之间和目标与目标之间的相互关系。最后对比分析了优化后的模型和原始模型的气动性能和发动机舱散热性能。

摘要：为了研究扩压器出口相对蜗壳位置对离心压气机内部流动特性的影响,采用ANSYS-Fluent软件对包含进气道、旋转叶轮、无叶扩压器和非对称蜗壳的离心压气机进行了整机全流道数值模拟,分析两种不同结构形式压气机的内部流动特性。计算结果表明:扩压器出口相对蜗壳位置对压气机性能有明显影响;在设计工况下,非内嵌式扩压器与蜗壳组合方式的压比高于内嵌式,整机气动噪声要低于内嵌式;但随着流量的增加,内嵌式压气机的性能优于非内嵌式,且转速对整机噪声的影响甚微。这一结果将为改善扩压器与蜗壳的组合方式提供参考。